Áp suất làm việc

Giảm âm khí nén khi được chế tạo ra thì sẽ có 1 mức áp suất làm việc. Khi nhận lượng khí nén xả thì bộ tiêu âm phải có áp lực tương ứng với áp suất làm việc để giảm được tiếng ồn tốt và giảm sự tăng áp đột ngột gây sự cố.

Và tất nhiền thì khi lựa chọn linh kiện khí nén này thì còn phải quan tâm đến diện tích bề mặt của giảm thanh, vật liệu vỏ, hình dạng của vỏ.

Nếu việc lựa chọn qua loa thì nó có thể gây áp lực ngược trong hệ thống ảnh hưởng năng suất và hoạt động của các thiết bị liên quan.

Nhiệt độ hoạt động

Mỗi loại giảm âm khí nén được làm từ chất liệu khác nhau sẽ có khả năng chịu được 1 mức nhiệt độ xác định (nhiệt min, nhiệt max). Việc cần thiết là hiểu rõ được môi trường làm việc có đặc điểm như thế nào, mức độ ăn mòn cũng như khoảng nhiệt độ cụ thể. Đó là những căn cứ để lựa chọn được giảm thanh phù hợp.

Muốn giảm thanh khí nén hoạt động ổn định, hiệu quả và không xảy ra sự cố thì cần căn chỉnh phạm vi và mức độ nhiệt sao cho phù hợp.

Nhiệt độ không phải là 1 yếu tố cần thiết để lựa chọn giảm thanh mà còn cho tất cả các thiết bị khí nén khác để có được thiết bị hoàn hảo, bền bỉ.

Cùng chúng tôi tìm hiểu địa chỉ bán bình bơm dầu bôi trơn uy tín tại Đà Nẵng – Bình Định và lưu lại để liên hệ khi cần nhé. Chắc chắn đây là vấn đề đang được nhiều khách hàng thắc mắc khi họ muốn vận hành hệ thống thủy lực, máy móc 1 cách ổn định và hiệu quả nhất.

Tìm hiểu bình bơm dầu bôi trơn

Sau 1 thời gian sử dụng, các thiết bị máy móc sẽ xuất hiện ma sát ăn mòn gây hỏng hóc hoặc có tiếng ồn lớn, nhiệt độ cao. Đó là dấu hiệu mà chúng ta cần tìm cách khắc phục để tránh oxi hóa hay hư hỏng lâu dài, ảnh hưởng đến thiết bị, hệ thống.

Chúng tôi khuyên khách hàng của mình dùng bình bơm dầu bôi trơn. Chức năng của bình là hút dầu, mỡ, chất bôi trơn từ thùng chứa và bơm đẩy vào đường ống hệ thống, bôi trơn lò xo, ổ bi, khớp nối, trục khuỷu, trục cam, khớp xoay, thanh trượt.

Ngoài việc bôi trơn, giảm ma sát thì dầu còn giúp hạ nhiệt độ, làm mát tại chỗ. Từ đó hệ thống máy móc làm việc ổn định, trơn tru, giảm nguy cơ cháy nổ, không có tiếng ồn và tăng năng suất cũng như tuổi thọ.

Tùy theo đặc điểm vận hành của máy móc mà người mua cân nhắc thời gian, lượng dầu bôi trơn sao cho phù hợp.

Có 1 lưu ý là: chất bôi trơn phải sạch, độ đặc và nhớt thích hợp để khi bơm bôi trơn hoạt động không bị tắc nghẽn.

Phân loại bơm nhớt bôi trơn

Dựa trên đặc điểm hoạt động mà chúng ta có các loại bơm nhớt bôi trơn như:

Bơm dầu mỡ bôi trơn bằng tay

Khi sử dụng bơm dầu mỡ bôi trơn bằng tay thì người dùng có thể tiết kiệm được chi phí điện năng.

Bơm hoạt động khi có sự tác động lực cơ tay của con người: gạt, kéo cần. Bơm hút: mỡ, dầu từ thùng và phun bôi trơn liên tục cho đến khi thôi lực tác động vào cần.

Nhiều hãng sản xuất cải tiến để thiết bị có thể di chuyển, lắp đặt tại nhiều nơi không gian chật hẹn. Cần gạt tháo rời, thùng dầu nhỏ. Vì thế mà loại bơm mỡ bôi trơn bằng tay thích hợp cho quy mô nhỏ hoặc trung bình, tần suất không cao.

Bơm nhớt bôi trơn tự động

Bơm nhớt bôi trơn tự động sẽ có cấu tạo phức tạp, nhiều bộ phận hơn so với loại bơm tay.

Bơm làm việc tự động sau khi được nối với nguồn 220v AC đó là lý do mà chúng tôi thường khuyên khách của mình đảm bảo nguồn điện ổn định. Khi mất điện thì năng suất bôi trơn và sự liên tục sẽ bị ảnh hưởng.

Cấu tạo của 1 bơm dầu tự động bôi trơn gồm: Thùng chứa dầu, bơm, động cơ, van, nút điều khiển…

Thùng dầu là bộ phận có kích thước lớn, dung tích có thể từ 1 lít đến 5 lít. Nhiệm vụ của nó là chứa dầu, mỡ, nhớt, hóa chất. Để chống ăn mòn, oxi hóa tốt thì các hãng chọn chất liệu là hợp kim, nhựa.

Van thủy lực sẽ điều chỉnh lượng dầu và áp suất dầu phun sao cho đáp ứng yêu cầu của con người trong từng giai đoạn.

Bên cạnh đó, thiết bị còn có đồng hồ đo áp lực để đo và hiển thị áp suất của bơm bôi trơn. Người dùng sẽ theo dõi kịp thời và điều chỉnh để tránh tăng áp, tụt áp đột ngột.

Đèn báo: Tín hiệu đèn sẽ cung cấp cho con người biết khi nhiên liệu bôi trơn trong thùng sắp cạn để châm (rót) thêm ngay.

+ Bộ hẹn giờ: Khi hẹn giờ thì bơm tự động làm việc, tự động nghỉ và thời gian nghỉ ngắt quãng đúng như nhu cầu mà không cần phải có sự giám sát 24/24 của con người.

Ưu điểm của nó: Nhỏ gọn, lắp đặt nhanh, cài đặt đơn giản, độ bền cao. Bơm dầu bôi trơn tự động thích hợp trong các môi trường độc hại, cường độ cao, tần suất liên tục hay thiếu khí nhưng vẫn đảm bảo tiết kiệm điện năng và hiệu suất phun bôi trơn.

Ưu điểm bơm nhớt bôi trơn

Bơm nhớt bôi trơn là 1 thiết bị rất cần thiết để hệ thống máy móc của bạn có thể làm việc ổn định, trơn tru và năng suất. Trên thực tế, thiết bị có rất nhiều ưu điểm như:

+ Thiết kế bơm nhỏ gọn, không cồng kềnh, không tốn nhiều diện tích nên lắp đặt cũng như di chuyển trong các hệ thống dễ dàng.

+ Vỏ của bơm là từ nhựa, thép hoặc hợp kim. Đây là những chất liệu có thể chống chịu ăn mòn, oxy hóa cực tốt, chịu lực khi có va chạm. Nó còn đảm bảo cho bơm nhẹ.

+ Bơm khi đấu nối vào hệ thống rất thuận tiện. Những bơm nhớt tự động thì nó sẽ dùng dòng điện xoay chiều 220v mà chúng ta dùng hàng ngày. Chúng tôi thường lưu ý với khách hàng đó là: điện thông suốt, an toàn, ổn định.

Một số nhà máy để đảm bảo cho quá trình sản xuất thì còn lắp thêm các thiết bị như: ắc qui, hệ thống điện năng lượng mặt trời để cấp điện năng kịp thời cho bơm nhớt khi có sự cố.

+ Bơm dầu bôi trơn có thể dùng để bơm nhớt, mỡ hay dầu bôi trơn các loại. Chúng tôi luôn khuyên khách hàng nếu bơm dầu thì chọn dầu 46, 48 vì nó có độ sạch cao, tính chất dầu về nhiệt, độ đặc ổn, không lẫn tạp chất nên ít gây tắc nghẽn, ăn mòn.

+ Bơm nhớt bằng tay hay bơm nhớt tự động thì đều có đồng hồ để đo và theo dõi điều chỉnh áp suất để phù hợp với yêu cầu công việc, nhanh chóng.

+ Hiện nay, để đáp ứng nhu cầu của khách hàng ngày càng cao, 1 số loại bơm nhớt bôi trơn còn trang bị thêm van giảm áp, van an toàn để bảo vệ bơm khi có tình trạng quá tải xảy ra.

Ứng dụng bình bơm dầu mỡ bôi trơn

Bơm dầu mỡ bôi trơn là 1 thiết bị được dùng nhiều trong thời gian gần đây là có ứng dụng phong phú nhất là trong công nghiệp. Nó là 1 phần cần thiết, quan trọng để hệ thống có thể làm việc lâu dài và ổn định.

Một số ứng dụng cần có bơm dầu mỡ bôi trơn như: máy dập, máy phay, máy cắt. máy khoan, máy CNC, máy bào, máy mài, máy chấn, máy tiện, máy đánh bóng, máy nghiền, máy phay cơ… Đây đều là những máy móc chuyên dụng tại các nhà máy sản xuất giấy, chế biến gỗ, cơ khí chế tạo, đóng tàu, luyện kim, sản xuất vật liệu xây dựng, in ấn, lắp ráp ô tô, hóa chất, cao su.

Mỗi 1 ứng dụng, mỗi 1 công việc thì tính chất, đặc điểm khác nhau nên việc dùng chất bôi trơn là gì, lưu lượng bôi trơn ra sao, tần suất bơm như thế nào, thời gian, áp suất, nhiệt độ… cũng khác nhau. Lựa chọn bơm như thế nào cho tiết kiệm và phù hợp sẽ cần được tính toán và cân nhắc, chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ bạn làm việc này.

Một số các ngành công nghiệp nhẹ khác cũng sử dụng thiết bị này mà chúng ta có thể kể đến như: Đóng gói thành phẩm, dệt sợi, dệt chiếu, sản xuất và chế biến thức ăn công nghiệp, thức ăn gia súc. Vì những băng tải, máy kéo sợi hay các máy đóng gói, dây chuyền, máy dệt khi làm việc liên tục, cường độ lớn thì cần có sự bôi trơn, giảm ma sát.

Trong đời sống, 1 số hệ thống thang máy, thang cuốn tại trung tâm thương mại, bệnh viện cũng cần bơm mỡ bôi trơn để các xi lanh, piston, trục chuyển động mượt mà, thang di chuyển êm ái hơn.

Sự thay đổi về yêu cầu của khách hàng ngày càng tăng thì những hãng sản xuất cũng đã đầu tư để cải tiến thêm kỹ thuật, trang bị tính năng đa dạng để bơm mỡ bôi trơn làm việc hiệu quả hơn. 

Các loại bơm dầu bôi trơn thường dùng

Trên thị trường hiện nay, nếu chúng ta tìm kiếm cụm từ “bơm mỡ bôi trơn” thì sẽ có rất nhiều kết quả. Nó minh chứng cho việc nhu cầu sử dụng thiết bị ngày càng cao của con người trong thời đại mà hệ thống thủy lực đã và đang được ứng dụng mạnh mẽ trong cả sản xuất và đời sống của con người.

Sự đa dạng về bơm sẽ giúp con người có thêm sự lựa chọn để tìm kiếm cho mình thiết bị thích hợp. Với các khách hàng lần đầu tiếp cận với bơm bôi trơn thì chúng tôi mang đến đây 2 loại phổ biến, giá cả phải chăng và dễ sử dụng đó là:

Bơm bôi trơn Saintfon dạng bơm tay:

+ Bơm tay TZ-6 có thân bằng nhôm lưu lượng bơm dầu là 0.6 lít và 16 cc.

+ Bơm tay TZ-8 có thân bằng nhôm. Bơm có thể đạt lưu lượng 0.8 lít và 16 cc.

+ Bơm tay TZ-5 phi 4, TZ-5 phi 6. Hoạt động với lưu lượng vận hành 0.8 lít và 5 cc.

+ Bơm tay dạng kép đặc biệt TZ-8B. Đặc điểm của nó là thiết kế thân nhôm nên cứng cáp và chắc chắn, lưu lượng 0.65 lít, 8 cc.

Chúng ta hầu như đã từng nghe đến Saintfon. Đây là 1 hãng chuyên sản xuất, phân phối các thiết bị thủy lực dùng trong công nghiệp. Ưu điểm của hãng đó là độ bền tốt và thông số chính xác, giá thành phải chăng.

Ngoài bơm của hãng Saintfon thì chúng tôi còn có bơm của hãng NBL, tuy ở nước ta thì hãng này còn khá mới mẻ nhưng với chất lượng tốt và giá rẻ thì thời gian tới

+ Bơm nhớt bôi trơn ROP -11A với áp suất 5 bar. Bơm có thể đạt lưu lượng 1.5cc, với vòng tua 1000 RPM.

+ Bơm nhớt bôi trơn ROP-12A với áp suất 5 bar. Bơm có lưu lượng 2.5cc, vòng tua 1000 RPM.

+ Bơm nhớt bôi trơn ROP-13A với áp suất 5 bar. Thông số kỹ thuật: lưu lượng 4.5cc, vòng tua 1000 RPM.

Những hệ thống có công suất lớn, làm việc liên tục như: máy phay, máy ép thì sẽ cần đến các bơm tự động để an toàn và giảm thiểu sử dụng nhân công. Chúng tôi có

+ Bơm 1 lít tự động mã DCR -50/1C với lưu lượng bơm 1 phút đạt 50 ml hoặc bơm 2 lít tự động DCR 50/2C 1 phút làm việc đạt 500ml.

+ Một số dòng bơm tự động với dung tích 2 lít, 3 lít, 4 lít TZ-150/2C, TZ-1503C, TZ-150/4C công suất 60W, lưu lượng 150 cc/1 phút, áp suất max khi vận hành tối đa là 20kgf/cm2.

Tất cả đều hoạt động với dòng điện 220v, dễ dàng đấu nối vào hệ thống.

Nếu cần bơm dầu bôi trơn thì liên hệ ngay với chúng tôi nhé. Cam kết: Giá tốt, chính hãng, đầy đủ số lượng, tư vấn nhiệt tình, giao hàng tận nơi. Chúng tôi hiện có 2 địa chỉ để khách tại Đà Nẵng, Bình Định có thể liên hệ đặt hàng:

Công ty TNHH Thiết Bị Kỹ Thuật Đà Nẵng

Địa chỉ: Tầng 2 số 156 Bắc Sơn, phường Hòa An, quận Cẩm Lệ, thành phố Đà Nẵng.

Điện thoại: 0236 3767 333

Zalo: 0982 434 694

Mail: info@tudonghoadanang.com

Hoặc Công ty TNHH Kỹ Thuật Điện – Thiết Bị Kỹ Thuật Bình Định

Địa chỉ: 28/11 Trần Quốc Toản, Phường Đống Đa, Thành phố Quy Nhơn, Tỉnh Bình Định

Điện thoại: 0256 3794 405

Di động: 0918 434 694

Nếu bạn đang tìm một địa chỉ chuyên cung cấp vô lăng lái tàu thủy thì đừng đi đâu xa mà hãy liên hệ với EMDN.

Bạn đang thắc mắc chức năng của thiết bị đó gì và tại sao nên tin tưởng và đặt hàng tại EMDN trong khi trên thị trường có rất nhiều công ty, địa lý kinh doanh? Tất cả sẽ được làm rõ trong bài viết này, cùng đọc ngay thôi nào! 

Vô lăng lái tàu là gì?

Để hình thành 1 hệ thống lái tàu cá, xà lan hay tàu thủy chở hàng… thì cần phải có rất nhiều các thiết bị, phụ kiện và trong đó không thể thiếu vô lăng lái tàu.

Thiết bị này sẽ kết nối với hệ thống lái và hỗ trợ tối đa cho con người để điều khiển tàu, thuyền di chuyển trên sông, biển nhất là khi đổi hướng, bẻ lái... đảm bảo chính xác, nhanh chóng, an toàn và tiết kiệm.

Tay quay tàu thủy chất lượng sẽ có thiết kế đẹp mắt, gia công tỉ mỉ, trơn và nhẵn để tiếp xúc được thoải mái. Vật liệu sản xuất thiết bị này thường là gỗ, thép, hợp kim, inox… để làm việc trong môi trường nước biển thì inox 304 đang là vật liệu được lựa chọn nhiều nhất.
Với vô lăng tốt, chuẩn thì người lái chỉ cần tác dụng 1 lực nhỏ xoay vô lăng thì tàu sẽ di chuyển theo hướng mong muốn hoặc bẻ qua trái, bẻ phải. Nếu như các tàu cá, tàu câu với hệ thống lái cơ, tốn nhiều sức lực, nhân công thì hệ thống lái thủy lực kết hợp với các vô lăng lái inox sẽ mang đến hiệu quả.

Chọn được 1 vô lăng lái phù hợp giúp cho người lái tàu rất nhiều, tăng khả năng tự tin khi điều khiển và đảm bảo sự an toàn.

Thông số kỹ thuật của vô lăng lái tàu

Vô lăng lái tàu là 1 thiết bị vì thế nó cũng sẽ có thông số kỹ thuật riêng mà người dùng khi quan tâm hoặc có nhu cầu mua cần phải tìm hiểu.

+ Tên thiết bị: Vô lăng lái tàu biển, tay quay tàu thủy, vô lăng lái tàu thủy.

+ Xuất xứ: Trung Quốc, Đài Loan, Việt Nam

+ Chất liệu: Gỗ, inox, thép, sắt mạ

+ Màu sắc: Bạc, nâu, xanh

+ Cỡ size: Phi 60, phi 100

+ Số lượng cánh: 3 cánh, 6 cánh, 8 cánh

+ Trọng lượng: Dao động từ vài kilogam đến hàng chục kilogam

Các loại vô lăng lái tàu thủy

Theo như chúng tôi tìm hiểu thì đa phần các chủ tàu đều chọn loại tay quay 3 cánh, 6 cánh, 8 cánh. Cụ thể là:

Tay quay 3 cánh

Tay quay làm bằng Inox 304 hoàn toàn, có cỡ phi là 350, then côn lỗ 18-20mm. Đặc điểm của nó là có 3 cánh dẹp, núm inox và không có tai. Đây là 1 sản phẩm của CKLT Việt Nam.

Ngoài ra thì người dùng có thể chọn loại vô lăng inox 304 phi 400 lớn hơn. Nó vẫn có then côn lỗ 18 - 20mm, 3 cánh dẹp, không tai, núm inox.

Tay quay 6 cánh

Đặc điểm chung của vô lăng lái tàu EMDN cung cấp đó là hoàn toàn làm bằng Inox 304. Đây là chất liệu hàng dầu được các hãng sử dụng để tăng độ bền, chống oxi hóa nhưng vẫn cứng cáp và chắc chăn.

Các tay quay 6 cánh này đều có then côn lỗ 18 - 20mm. Chúng ta có các loại như: phi 400 - 6 cánh, phi 500 - 6 cánh, phi 300 - 6 cánh, phi 350 - 6 cánh, phi 260 - 6 cánh. Tùy theo nhu cầu sử dụng mà người dùng sẽ lựa chọn loại vô lăng lái sao cho phù hợp nhất.

Tay quay 8 cánh

Loại tay quay inox 304 8 cánh này có phi 400, kích thước then côn lỗ tương tự như các loại trên18 - 20mm. CKLT sản xuất đảm bảo tính thẩm mỹ, thoải mái khi tiếp xúc và cầm nắm.

Nơi bán vô lăng lái tàu uy tín

Nếu bạn đang tìm 1 địa chỉ cung cấp các vô lăng lái tàu tại Đà Nẵng thì có thể tham khảo địa chỉ mà chúng tôi giới thiệu. Đó là công ty TNHH Thiết bị kỹ thuật Đà Nẵng. Nơi đây được nhiều khách hàng tại Đà Nẵng, Huế, Quảng Nam và các tỉnh thành lân cận tin tưởng đặt hàng tay quay tàu thuyền cũng như các thiết bị cần thiết cho hệ thống lái khác.

EMDN với đội ngũ kỹ sư có trình độ cao, nhiều năm kinh nghiệm, công ty luôn sẵn sàng hỗ trợ tư vấn miễn phí để tìm được thiết bị, phương án đáp ứng theo yêu cầu lắp đặt nhưng vẫn đảm bảo tiết kiệm chi phí.

Công ty hiện giao hàng toàn quốc với mức phí ưu đãi, luôn hỗ trợ tối đa cho khách hàng 24/7. Vì vậy, khách hàng ở khắp các tỉnh thành phố trên cả nước có thể yên tâm đặt hàng.

Không chỉ cung cấp vô lăng lái tàu có sẵn, EMDN còn nhận gia công và sản xuất các vô lăng theo kích cỡ yêu cầu cũng như các đế bơm, đế xi lanh, thùng dầu, bộ bọc bót lái… Các tay lái của EMDN đều đúng thông số, bền bỉ và có tính thẩm mỹ, đẹp mắt.

Tất cả đều được cam kết hàng chất lượng 100%, độ bền cao và làm việc ổn định trong môi trường nước. Những thiết bị đều có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng và thời gian bảo hành được cam kết từ 3-6 tháng.

Vậy thì khách hàng có thể liên hệ ở địa chỉ nào?

Đến trực tiếp trụ sở công ty TNHH Thiết Bị Kỹ Thuật Đà Nẵng tại số 156 Bắc Sơn, phường Hòa An, quận Cẩm Lệ. Với khách hàng ở xa hoặc chưa có điều kiện đến trực tiếp tham khảo thiết bị thì có thể gọi đến hotline 0918 434 694 hoặc gửi mail về hòm thư: info@tudonghoadanang.com

Có nhiều khách hàng ở Cà Mau đã nhờ chúng tôi giới thiệu địa chỉ bán van gạt tay thủy lực uy tín. Việc tìm được một nơi để an tâm đặt hàng luôn là vấn đề mà khách hàng quan tâm vì nó ảnh hưởng chi phí cũng như hiệu quả của thiết bị khi làm việc. Vì thế mà bạn đừng bỏ lỡ bài viết này nhé.

Van tay gạt thủy lực là gì?

Một hệ thống thủy lực sẽ gồm rất nhiều loại van trong đó có van tay gạt thủy lực.

Tên tiếng anh của thiết bị này là Hydraulic hand valve. Nó hoạt động dựa trên lực cơ tay tác động lên van, từ đó cửa van sẽ đóng mở nhằm phân phối, điều khiển dòng dầu, cung cấp cho các thiết bị trong hệ thống làm việc.

Nếu van chia nhớt thủy lực làm việc hiệu quả thì hệ thống sẽ ổn định và có thể nâng cao được năng suất, sản lượng.

Nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách thì các hãng có mang đến các van 1 cần, 2 cần… 5, 6 cần. Van này sẽ thích hợp dùng cho những hệ thống nhỏ, tần suất làm việc thấp hoặc trung bình. Với những yêu cầu làm việc liên tục, áp cao thì người mua cần phải liên hệ chúng tôi để tư vấn chuyển sang dòng van thủy lực điện nhé.

Khi sử dụng trên các tàu thuyền hay trong các hệ thống máy móc, van hoạt động phụ thuộc vào cơ năng nên có thể tiết kiệm được nguồn năng lượng điện, giảm thiểu các chi phí, an toàn không gây nguy hiểm cho con người. Đó cũng là lý do mà nhiều người chuộng dùng van này trong công nghiệp và 1 số hệ thống dân sinh.

Thông số kỹ thuật của van gạt tay thủy lực

Van tay gạt thủy lực hay các loại van khác thì đều có thông số kỹ thuật riêng. Đây điều mà các khách hàng cần phải nắm để có thể lựa chọn được thiết bị phù hợp.

+ Kích cỡ van: loại nhỏ DN 8 đến loại lớn DN 50

+ Kiểu van: Van dạng 1 cần, 2 cần, 3 cần, 4, hay 5, 6 cần

+ Tốc độ: Tùy vào model mà nó đạt 20 l/phút đến 300 l/phút

+ Áp suất làm việc: 315 kg/cm2

+ Nhiệt độ làm việc: - 20 độ C đến 80 độ C.

+ Vật liệu cấu tạo: Nhựa, đồng, nhựa, thép, inox,

+ Kiểu lắp: Lắp ren vặn

+ Lưu chất làm việc: Dầu thủy lực, nhớt, hóa chất, các chất lỏng khác.

+ Thời gian bảo hành: Tùy hãng thường từ 6 đến 12 tháng

+ Xuất xứ: Nhiều quốc gia Hàn Quốc, Đài Loan, Nhật Bản, Trung Quốc, các nước châu Âu.

 

Cấu tạo van tay gạt thủy lực

Van chia nhớt thủy lực được phân thành 3 phần chính. Các phần này sẽ liên kết với nhau để tạo nên 1 chỉnh thể nhất định.

Phần tay gạt

Tay gạt là 1 bộ phận có thể tháo rời ra, nó được lắp trên than van. Tùy theo van mà số lượng cần gạt có thể khác nhau: 1 cần, 2 cần, 3, 4, 5, 6 cần. Cần gạt được lắp theo phương nằm ngang hoặc phương thẳng đứng.

Trên các tay gạt hình trụ tròn bằng inox, thép không rỉ này sẽ có 1 đầu được bọc cao su, nhựa mềm. Dụng ý của việc bọc này đó là tạo cảm giác thoải mái khi cầm nắm và cách nhiệt, cách điện an toàn với con người.

Khi tay gạt ở ngay vị trí chính giữa ban đầu, van sẽ không hoạt động, dầu sẽ bơm vào và hồi về thùng dầu, thông qua đường T để đi ra.

Khi gạt cần thì bơm dầu sẽ cấp dầu vào van theo các đường A, đường B đúng với hướng tay gạt. Để điều chỉnh cần thì chỉ cần vặn ốc lỏng hoặc xiết chặt.

Phần thân van

Thân van có dạng hình hộp chữ nhật, được làm bằng kim loại hay hợp kim để tăng độ bền bỉ. Trên thân sẽ bố trí các đường dầu, chúng ta cần phải nắm kỹ để tránh việc nhầm lẫn.

A, B là ký hiệu đường dầu ra, đường dầu kết nối với các ben dầu thủy lực

P là đường dầu vao, đường cấp dầu trực tiếp qua bơm

T là đường dầu trả ngược hay đường dầu hồi về bể chứa.

Các đường dầu này được bố trí hợp lý, đó là điều kiện giúp lắp đặt van vào hệ thống được dễ dàng hơn.

Phần chỉnh áp lực

Đây là phần có chức năng điều chỉnh áp lực làm việc của dòng lưu chất. Nó được đặt nằm cạnh đường dầu P vào. Thiết kế của nó dạng nút vặn. Khi chỉnh có 2 chiều, chiều ngược sẽ giảm áp lực, chiều thuận sẽ tăng áp lực, áp lực max của thiết bị là 315 315 kg/cm2.

Lúc điều chỉnh theo ý muốn thì người dùng sẽ nới lỏng hay xiết chặt đến lúc áp lực theo như yêu cầu thì xiết chặt lại. Cuối cùng là đã điều chỉnh xong.

Nguyên lý hoạt động van chia nhớt thủy lực

Nguyên lý làm việc của van khá đơn giản với các thao tác kéo cần sang 2 bên theo hướng cài đặt của dòng chảy hoặc gạt sang 2 bên. Dầu thủy lực lúc này sẽ từ các bơm dẫn vào đường A, đường B theo đúng hướng tay gạt rồi sau đó đẩy vào những thiết bị thủy lực như bơm và cuối cùng là đẩy vào đường ống dẫn dầu, hệ thống dẫn dầu.

Dòng dầu hay lưu chất khi đi qua van thì sẽ được điều chỉnh bởi bộ chỉnh áp. Trường hợp áp lực của hệ thống tăng cao, vượt mức quy định ban đầu thì cửa T sẽ mở. Lúc này dầu sẽ chảy về thùng chứa để hạ áp suất xuống. Khi gạt van tay về lại đúng vị trí ban đầu thì dầu sẽ trả trở về, bể chứa đóng. 

Các loại van gạt tay thủy lực cho tàu thuyền

Nếu bạn đang đau đầu về lựa chọn loại nào cho hệ thống tàu thuyền của mình thì có thể tham khảo các loại mà Etech Bình Định bán rất chạy sau đây:

+ Hàng Việt Nam

CKTT với van gạt tay thủy lực inox 304 VT06 thì có kích cỡ ren 27, đường kính phi 90, được thiế kế dùng cho tàu cá.

Van VT04 được làm bằng inox 304 hoàn toàn, cỡ ren 21, kích cỡ phi lớn hơn là 60 chuyên dùng cho tàu cá đến từ hãng CKLT.

Những van này thì do được sản xuất Việt Nam nên thích hợp với môi trường và điều kiện đánh bắt ở nước ta.

+ Hàng Sainfton Đài Loan

Dòng van có chỉnh sẽ gồm 2 model: CSBF - G25 với khả năng có thể thay đổi lưu lượng, có chỉnh áp, có van an toàn. Lưu lượng van đạt Q: 200l/m, P: 315 bar. CSBF - G32 với thay đổi lưu lượng, có chỉnh áp, có van an toàn lưu lượng xác định khoảng Q: 300l/m, áp suất P: 315 bar.

Dòng van thường sẽ gồm van gạt tay dạng kéo gắn motor dầu 910 - 0002, van dạng gạt 2 đầu gắn motor dầu 910 – 1012.

Ngoài ra, khách hàng có thể lựa chọn loại tay trang thủy lực lắp ren thay đổi lưu lượng, có van an toàn, có chỉnh áp KRV - 06PC. Lưu lượng làm việc Q: 110l/m, áp lực P: 210 bar, ren 27 của hãng EMDN để sử dụng. 

Ưu nhược điểm van tay gạt thủy lực

Van tay gạt thủy lực là thiết bị có rất nhiều ưu điểm chính vì thế mà nó được sử dụng rất rộng rãi, không chỉ trong tàu thuyền mà còn trong hệ thống máy móc phục vụ sản xuất công nghiệp.

+ Thiết bị có thể phân chia dầu, nhớt 1 cách nhanh chóng và chính xác, đáp ứng yêu cầu công việc.

+ Van có nhiều kiểu loại, thiết kế đa dạng mẫu mã nên thích hợp cho nhiều hệ thống tàu thuyền, thiết bị thủy lực, hệ thống công nghiệp.

+ Tay trang thủy lực có thể chịu được áp lực lớn cũng như cho phép dòng dầu có lưu lượng lớn đi qua van.

+ Van đa dạng về kích cỡ từ size bé đến size lớn nên thuận tiện cho việc di chuyển, lắp đặt tại nhiều vị trí, hệ thống khác nhau.

+ Chất liệu sản xuất van thường là những chất liệu cứng cáp, dày dặn như: inox, gang, sắt, thép mạ hay hợp kim bền bỉ. Đó là lý do mà nó có thể làm việc trong điều kiện nhiệt độ thường hay trong môi trường hơi, khí, dầu, nhớt, hóa chất.

+ Với các van có nguồn gốc rõ ràng, chính hãng thì nó có CQ, CO đầy đủ, bảo hành với thời gian từ 6-12 tháng tùy loại.

Song song với những ưu điểm nổi bật thì thiết bị này cũng có 1 số nhược điểm mà với các hãng sản xuất thì họ cần phải tìm cách để khắc phục sớm nhất.

+ Van không dùng được cho những lưu chất có nhiệt độ cao. Nếu nhiệt cao thì cần phải sử dụng van điện từ chịu nhiệt thì mới đảm bảo chất lượng công việc.

+ Những dòng chất không sạch, còn lẫn nhiều tạp chất như bụi, đất cát thì nên sử dụng loại van này. Vì nó sẽ làm cho van bị trầy xước bề mặt hoặc là bị tắc nghẽn tại cửa van. Etech Bình Định khuyên khách hàng nên lắp thêm lọc dầu hoặc chọn dầu sạch để sử dụng.

+ Do van hoạt động bằng lựa điện từ nên sẽ chỉ thích hợp ở những hệ thống nhỏ, trung bình. Những hệ thống lớn, làm việc liên tục thì người điều khiển van sẽ mỏi tay, mất sức lực và dẫn đến điều khiển thiếu chính xác. 

Nhà cung cấp van tay gạt thủy lực cho tàu thuyền

Bật mí cho các bạn, Etech Bình Định chính là công ty TNHH Thiết bị kỹ thuật Bình Định. Đây cũng là cái tên mà chúng tôi nhắc liên tục trong bài viết này.

Không phải ngẫu nhiên mà công ty này vươn lên trở thành một địa chỉ vàng, một đối tác uy tín trong việc cung cấp van chia nhớt thủy lực nói riêng và các thiết bị thủy lực nói chung.

Khi đặt hàng, đội ngũ nhân viên kỹ thuật trao đổi, tư vấn và đưa ra giải pháp, thiết bị phù hợp về giá cả, chất lượng và các thông số làm việc. Đặc biệt, đội ngũ này có kinh nghiệm, thái độ làm việc nhiệt tình, trình độ cao sẽ hỗ trợ khách hàng tối đa.

Tất cả các van tay gạt đều được cam kết chính hãng 100% Saintfon, EMDN, Besko, Zihyd… Nguồn gốc thiết bị rõ ràng, xuất xứ đa dạng: Ấn Độ, Trung Quốc, Nhật Bản, Đài Loan

Ngoài cung cấp các tay trang thủy lực cho hệ thống tàu thuyền, máy ép, trạm nguồn thì công ty còn có đầy đủ các thiết bị như: Xi lanh dầu, OR, van điện từ, bơm áp cao, bơm áp thấp, thùng chứa, đồng hồ đo áp suất, ống dầu.

Chính sách bảo hành linh hoạt. Người mua có thể đổi trả sản phẩm ngay khi phát hiện lỗi từ phía nhà sản xuất. Thời gian bảo hành tùy theo quy định của hãng sẽ từ 6 tháng đến 12 tháng.

Khi cần báo giá hay tư vấn về thiết bị thủy lực, khách hàng có thể điện thoại đến số: 0256 3794 405 - 0982 434 694 hoặc mail về hòm thư: info@tudonghoadanang.com và đến trực tiếp tại 28/11 Trần Quốc Toản, Phường Đống Đa, Thành phố Quy Nhơn, Tỉnh Bình Định.

Nhiều năm làm việc trong lĩnh vực này, hơn ai hết, chúng tôi hiểu rõ nhu cầu và mong muốn của từng người dùng, chỉ có sử dụng những thiết bị chất lượng thì mới có một hệ thống hiệu quả.

Website: https://tudonghoadanang.com

Khách hàng ở Đà Nẵng – Huế muốn mua bót lái thủy lực thì đừng đi đâu xa, liên hệ ngay với chúng tôi nhé. Tại công ty đang có những loại bót lái nào? Cách thức đặt hàng như thế nào? Tất cả đều có trong bài viết này, cùng đón đọc nhé.

Bót lái thủy lực là gì?

Bót lái hay tên gọi đầy đủ là bót lái trợ lực, nó là thiết bị sử dụng 1 phần công suất của motor (động cơ). Từ đó, áp suất dầu thủy lực được hình thành và hỗ trợ xoay bánh xe dẫn hướng, mục đích là chuyển hướng di chuyển của động cơ theo như yêu cầu.

Thiết bị có thể lắp tại hệ thống lái tàu thuyền, máy móc thủy lực, phương tiện cơ giới…Do làm việc trong nhiều môi trường khác nhau nên bót lái thường được làm từ inox, thép, đồng… để chống chịu va đập và sự thay đổi áp suất, nhiệt độ…

Cấu tạo bót lái thủy lực

Cấu tạo của 1 bót lái thủy lực sẽ gồm các bộ phận như sau:

Bơm thủy lực

Thiết bị này không thể thiếu để xây dựng 1 bộ trợ lực thủy lực dẫn động bằng đai, puli.

Bơm làm nhiệm vụ tạo nên áp lực dầu đủ lớn, nhằm cung cấp cho van phân phối làm việc, tác động đến ben lái và làm bánh xe dẫn hướng xoay.

Bơm được các hãng quan tâm nên thiết kế đảm bảo tiêu chuẩn và chính xác. Nó có thể được tháo lắp và kiểm tra khi đã đủ dụng cụ cần thiết và đáp ứng yêu cầu vệ sinh. Không thể điều chỉnh áp và lưu lượng bơm, van điều chỉnh phải dựa trên máy đo áp và theo thiết bị sử dụng.

Van phân phối

Chức năng của các van này đó là thay đổi hướng, đường dẫn dầu áp lực cao, thay đổi lưu lượng dầu đến ben lái tùy thuộc vào vị trí vành lái.

Có 4 loại van phân phối thường dùng là: Van quay, van ống, van cánh, van trượt…

Các van được bố trí trong hộp cơ cấu lái nên rất an toàn, gọn, không chiếm nhiều diện tích.

Xy lanh lực

Xi lanh và piston là bộ phận chính trong bót lái sẽ tiếp nhận lực đẩy của dầu thủy lực trong hệ thống. Sau đó, nó truyền cho cơ cấu dẫn động lái, xoay những bánh xe dẫn hướng sao cho đúng cách.

Đường ống dẫn dầu

Đường ống là bộ phận kết nối các thiết bị, dẫn dầu từ bể chứa đến bơm trợ lực, van phân phối, buồng xi lanh và từ buồng xi lanh về lại nơi xuất phát ban đầu. Ống dẫn thường được làm bằng kim loại chịu lực hoặc bằng cao su đàn hồi tốt.

Nguyên lý hoạt động bót lái trợ lực

Bót lái là thiết bị duy nhất trong hệ thống lái có thể biến chuyển năng lượng của dòng dầu cung cấp thành những chuyển động quay và tạo lực để có thể đẩy cơ cấu hoạt động.

Trên thực thế thì thiết bị sẽ cung cấp dầu cho cặp xi lanh lái làm việc. Nhờ đó mà con người có thể thay đổi được hướng di chuyển, góc bánh lái tàu thuyền thuận lợi.

Và tất nhiên, là 1 thiết bị thì nó sẽ hoạt động theo 1 nguyên lý.

Khi bơm trợ lực dầu nhận công suất từ motor và nó tạo nên áp lực dầu thì tài xế sẽ bắt đầu đánh vô lăng. Hành động này kéo theo van phân phối trong hệ thống hoạt động, nó sẽ đưa áp suất dầu đi vào trong xi lanh lái. Piston dịch chuyển tịnh tiến và tác động thanh lái, làm bánh xe di chuyển.

Chính nhờ trợ lực thủy lực từ dầu mà lực tác dụng lên tay quay tàu cá hay vô lăng lái giảm đi đáng kể. So với trước đây, tài xế không cần phải quay tay lái quá nhiều lần.

Có 1 điều mà chúng tôi thường nhắc khách hàng chú ý đó là: Bơm thủy lực chỉ nhận được công suất từ motor nên khi nổ máy thì hệ thống mới làm việc. Chính vì thế mà việc đánh tay lái khi dừng hoặc tắt động cơ trở nên khó khăn.

Phương tiện, tàu thuyền ở tốc độ cao thì áp lực dầu cũng lớn, tay lái lúc này trở nên nhạy cảm quá mức và có thể gây mất an toàn. Cần cung cấp đủ dầu thì hệ thống mới có thể làm việc tốt. Khi thiếu dầu thì người dùng nên kiểm tra xem nút chặn cao su đã bị lão hóa chưa, bình chứa có bị thùng khiến rò rỉ dầu không. Từ đó mà họ đưa ra hướng xử lý.

Vấn đề thường gặp nhất là thiếu dầu trợ lực do nguyên nhân bình chứa dầu bị thủng dẫn đến rò rỉ hoặc các nút chặn cao su bị lão hóa.

Ưu điểm bót lái trợ lực

Chắc chắn thiết bị này khi sử dụng mang đến cho người dùng những lợi ích to lớn vì thế mà nó trở nên quan trọng không chỉ với máy móc, phương tiện mà với các tàu thuyền.

Thiết bị sẽ giúp con người có được cảm giác lái chân thực, nhẹ nhàng. Nếu như trước kia việc xoay vô lăng lái nặng nề thì nay có hệ thống lái trợ lực thủy lực thủy lực hỗ trợ đã dễ dàng hơn.

Bên cạnh đó, chi phí bảo dưỡng cho thiết bị thấp, thường nó chỉ có những hỏng hóc nhỏ mà trong quá trình kiểm tra, vệ sinh thì con người có thể phát hiện sớm, khắc phục không ảnh hưởng đến hệ thống.

Những lỗi thường gặp của bót lái trợ lực

Dù bạn có chọn loại bót lái thủy lực tốt, chính hãng nhưng trong suốt 1 quá trình làm việc lâu dài thì nó vẫn sẽ gặp 1 hoặc 1 số lỗi mà người dùng phải xử lý sớm, tránh ảnh hưởng đến hiệu quả của hệ thống.

Lỗi thứ nhất đó là thước lái chảy dầu

Lỗi này rất phổ biến nhất trong bót lái trợ lực dùng cho tàu bè. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này thường la do phớt nước lái bị hỏng nên dầu rò rỉ. Tuổi thọ của phớt khá thấp nên sử dụng lâu dài chắc chắn sẽ gặp sự cố. Bên cạnh đó, chụp bụi lái bị tách nên bụi bẩn, nước có thể vào bên trong, dễ dàng phá hỏng.

Lỗi thứ 2 đó là tay lái nặng

Lỗi này ảnh hưởng trực tiếp trong quá trình điều khiển thiết bị, phương tiện bởi vì chính người lái phải tốn nhiều sức lực thì mới có thể xoay vô lăng lái. Và khó khăn hơn khi phương tiện lưu thông trên đường bộ, đường biển, đường sông vào giờ đông đúc.

Khi xuất hiện sự cố này thì người dùng có thể nghĩ ngay đến bơm trợ lực. Bỏi nó có thể bị hỏng hóc do cánh bơm mòn, bề mặt trầy xước, đường dầu bị hở khi dẫn đến thước lái.

Nếu xe bạn có hiện tượng trên thì việc đầu tiên cần kiểm tra dầu và bơm trợ lực lái. Ngoài ra, lượng dầu trong hệ thống ít, thấp hơn cả mức low cho phép cũng là nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên.

Lỗi thứ 3 là vành lái bị rơ

Nếu vành lái rơ nhiều thì hệ thống lái của mình đang sử dụng lâu ngày. Đó là nguyên nhân mà khớp trục trung gian hay khớp cầu, trục các đăng lái bị mòn nên độ trễ khi lái xe bị tăng lên.

Khi xảy ra hiện tượng này thì chỉ có 1 cách đó là bạn mang đến xưởng để sửa chữa, cân chỉnh lại bạc lái. Một số trường hợp thì các thợ tại gara chỉ thêm dầu bôi trơn và điều chỉnh bạc lái là hệ thống đã có thể hoạt động tốt.

Lỗi thứ 4 là tay lái trả chậm

Thường tay lái nặng sẽ dẫn đến tay lái trả chậm. Chủ yếu dẫn đến sự cố này là do bơm. Bơm hoạt động kém thì lưu lượng dầu, áp suất dầu không đáp ứng đủ yêu cầu cần thiết. Thước lái dịch chuyển chậm nên đánh lái không thể nhanh được.

Ngoài ra, 1 số ít thước lái bị hở séc măng làm dầu lọt vào các khoang bên trong cũng có thể gây nên lỗi này.

Lỗi cuối cùng là tiếng ồn bất thường

Bình thường, khi làm việc thì các hệ thống lái vẫn phát ra tiếng e, ò nhưng nếu mà xuất hiện tiếng kêu bất thường re rẻ thì bạn hãy xem lại ngay bơm trợ lực nó bị hỏng hoặc không phù hợp hay mức dầu đang xuống quá thấp cần châm thêm.

Báo hiệu cho lỗi này đó chính là tay lái nặng hay trả tay lái không đều. Khi đánh lái, ở dưới gầm có tiếng kêu lục khục thì có thể các vít, bộ phận ở gầm bị rơ, mòn.

Một số lỗi ít gặp hơn như: Đánh lái lúc nặng lúc nhẹ, thước lái bị rơ, đánh lái không hết…

Chúng tôi thường khuyên các khách hàng của mình đó là lên lịch để bảo dưỡng, vệ sinh định kỳ nhằm phát hiện lỗi sớm nhất.

Những loại bót lái thường dùng

Theo như chúng tôi quan sát thì các khách hàng tại thành phố Đà Nẵng hay Huế đều rất ưa chuộng dòng bót lái thủy lực của Zihyd, Saintfont…

+ Đầu tiên là về Zihyd

Hãng có trụ sở và nhà máy đặt tại Trung Quốc. Bót lái của hãng nổi tiếng không chỉ về đa dạng loại mà còn nhiều size, kích cỡ để khách hàng có thể lựa chọn và sử dụng cho phù hợp với công việc.

Tuy có giá thành cao hơn so với các loại còn lại nhưng hiệu quả khi đưa vào sử dụng khiến nhiều người hài lòng.

Một số model phổ biến như:

+ Dòng lưu lượng lớn với bót lái thuỷ lực BHR1 - 200 - Y3 (200ml/rev, ren côn 21), BHR1 - 250 - Y3 (250ml/rev, ren côn 21), BHR1 - 315 - Y3 (315 ml/rev, ren côn 21) hay bót lái BHR1 - 400 - Y3 (400ml/rev, ren côn 21).

+ Dòng có lưu lượng trung bình như: Bót lái thủy lực BPBS1 - 200 A16 - Y3 ((200 ml/rev, ren côn 21, có chỉnh áp, có van an toàn), bót lái sự cố thuỷ lực BHRS2 - 200 - B16 - Y3/AH (200ml/rev, ren côn 21)…

+ Dòng có lưu lượng thấp như: Bót lái thuỷ lực BHR1 - 125 - Y3 (125ml/rev, ren côn 21), BHR1 - 100 - Y3 (100ml/rev, ren côn 21), BHR1 - 160 - Y3 (160ml/rev, ren côn 21), cuối cùng là BHR1 - 80 - Y3 (80ml/rev, ren côn 21)…

+ Thứ 2 là Saintfon

Với các khách hàng mà tài chính không dồi dào thì bót lái trợ lực của Saintfon là 1 gợi ý khá hợp lý.

Hiện nay, chúng tôi đang có sẵn tại kho 3 dòng thông dụng: BZZ1 - 200 lưu lượng 200ml/rev, ren côn 21, BZZ1 - 250 lưu lượng là 250ml/rev, ren côn 21 và BZZ1 - 315 với lưu lượng là 315ml/rev, ren côn 21.

Ngoài ra, trên thị trường còn có nhiều loại bót lái lớn nhỏ và giá thành khác nhau, người mua cần tham khảo ý kiến chuyên gia, kỹ sư để tìm thiết bị phù hợp với nhu cầu làm việc.

Nơi cung cấp bót lái thủy lực

Từ khi được hình thành cho đến nay, EMDN đã đồng hành và phát triển cùng nhiều khách hàng, đại lý, chủ tàu, nhà máy trong khu vực miền Trung- Tây Nguyên thông quan việc cung cấp những sản phẩm chất lượng trong đó tiêu biểu là bót lái thủy lực.

Hiện EMDN đang là nhà phân phối lớn tại miền Trung các dòng sản phẩm của Zihyd, Saintfon hay của Rexroth, Besko, HDX… Khách hàng sẽ được cam kết 100% chính hãng, số lượng hàng hóa luôn có sẵn trong kho để đáp ứng nhu cầu mua sỉ và lẻ, được bảo hành lâu dài, chế độ đổi trả linh hoạt theo quy định.

Chắc chắn, không ít khách hàng sẽ băn khoăn khi lựa chọn thiết bị phù hợp trong khi thị trường đang có hàng trăm loại bót lái trợ lực khác nhau. Loại nào phù hợp, làm việc tốt, tiết kiệm chi phí thì các kỹ sư kinh nghiệm EMDN sẵn sàng tư vấn nhiệt tình. Ở trụ sở 156 Bắc Sơn, Hòa An, Cẩm Lệ, Đà Nẵng, EMDN còn phân phối tất cả các thiết bị cần thiết cho 1 hệ thống thủy lực: Xi lanh, thùng dầu, lọc dầu, motor…

Để nhận được báo giá bót lái nhanh chóng thì bạn ở Huế, Đà Nẵng có thể liên hệ hotline: 0236 3767 333 hoặc 0918 434 694.

Đừng quên gửi email về hòm thư: info@tudonghoadanang.com để cập nhật những thông tin cũng như chương trình ưu đãi hấp dẫn trong năm 2022 nhé.

Ông H cần mua 1 số lượng lớn đồng hồ góc lái tại Ninh Thuận, Phú Yên với yêu cầu đảm bảo chính hãng, đa dạng chủng loại và giá thành rẻ thì nên tìm đến địa chỉ nào? EMDN chính là 1 gợi ý vô cùng thích hợp với đầy đủ các loại báo góc lái tốt đang được thị trường ưa chuộng.

Đồng hồ góc lái là gì?

Một hệ thống lái thủy lực tàu thuyền sẽ được cấu trúc từ 3 phần chính đó là: Phần cơ khí, phần thủy lực và phần điện tử.

Nếu phần cơ khí với các thiết bị như: đế xi lanh, thùng chứa dầu, đế bơm, tay quay tàu thuyền thì phần thủy lực sẽ là những thiết bị trung tâm như: bơm dầu, bót lái, motor, các loại van.

Phần điện tử tuy nhỏ và ít thiết bị nhưng nó lại đóng 1 vai trò cực kỳ quan trọng. Khi hệ thống lái làm việc trên nguyên lý trợ lực lái thủy lực thì chúng ta cần 1 thiết bị hỗ trợ phương tiện di chuyển, đổi hướng, bẻ lái sao cho nhanh, chính xác nhất. Đó chính là đồng hồ chỉ báo góc lái.

Thông thường 1 bộ thiết bị sẽ bao gồm: một đồng hồ, 1 hộp điện, 1 góc lái tay chỉnh. Nó hoạt động với nguồn điện 24v nên ngay cả khi làm việc trong môi trường nước vẫn an toàn, không giật và ảnh hưởng đến con người.

Người lái với kinh nghiệm sẽ xử lý các tình huống trên hành trình. Họ sẽ dựa trên khả năng quan sát đồng hồ đo góc lái kết hợp với điều khiển vô lăng lái sao cho khi quay vòng, đổi hướng được nhanh, chính xác.

Nếu bẻ lái thì chỉ cần nhìn đồng hồ xem nó chỉ thị góc quay của bánh lái là bao nhiêu và điều chỉnh góc sao cho thích hợp. Việc này sẽ diễn ra liên tục đến khi góc hiển thị trên đồng hồ bằng hay trùng với góc lái thì bỏ tay ra khỏi nút ấn điều khiển thiết bị.

Ở sau đồng hồ có 4 chân đấu âm dương và sau hộp điện là 7 chân đấu nên khi lắp đặt thiết bị vào hệ thống thì người dùng cần phải tham khảo hướng dẫn để đấu nối chính xác, tránh đấu nhầm chân (+), (-) khiến chập cháy, không hoạt động được.

Các loại đồng hồ góc lái

Người mua có thể tham khảo 1 số loại đồng hồ góc lái hiện có tại kho EMDN như:

Bộ đồng hồ góc lái RS422

Ưu điểm của bộ đồng hồ góc lái RS422 - NMEA – 0183 đến từ Đài Loan đó chính là nhỏ gọn, dễ dàng lắp đặt và giá cả phải chăng.

Với việc sử dụng nguồn 24 VDC thì an toàn ngay cả trong môi trường nước. Đặc điểm cấu tạo với 2 cục, đường kính mặt 170mm thuận tiện cho việc theo dõi.

Bộ đồng hồ góc lái RAGS

Ngoài ra, tại EMDN còn có 1 bộ đồng hồ góc lái RAGS - 003N. Sản phẩm này đến từ Hàn Quốc.

Một bộ RAGS sẽ bao gồm 1 đồng hồ góc lái và 1 cảm biến. Nó hoạt động với nguồn 24 vdc và size 120mm x 180mm và tâm lỗ ốc 107mm x 168mm.

Sản phẩm do GNB sản xuất với chất lượng cao và được kiểm tra nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn.

 

Bộ đồng hồ góc lái SG – 01

Tại Việt Nam thì đồng hồ chỉ báo góc lái SG-01 quen thuộc khi nó được sử dụng cho đa số các phương tiện hoạt động trên sông, trên biển.

Nếu khách hàng muốn tiết kiệm chi phí thì có thể sử dụng bộ đồng hồ góc lái SG – 01 đến từ Đài Loan.

Khách hàng có tài chính khá hơn thì cân nhắc sử dụng bộ đồng hồ góc lái SG – 01 của hãng Samtech Hàn Quốc.

Cả hai loại trên thì đều có cấu tạo gồm: 1 đồng hồ hiển thị, 1 cảm biến. Chúng đều hoạt động với nguồn 24vdc và có size (120 x 180)mm, tâm lỗ ốc (107 x 168)mm).

Đồng hồ đo góc lái GB/T7676

GB/T7676 của AN&H bộ đồng hồ này sẽ gồm 3 bộ phận đó là: 1 đồng hồ đo góc lái GB/T7676 – 98, 1 cảm biến góc lái, 1 hộp điều khiển DL – III. Thiết bị dùng điện 24VDC 1 chiều nên đấu nối rất dễ dàng.

Ứng dụng của đồng hồ chỉ báo góc lái

Đối với tàu thuyền khi di chuyển trên sông, biển thì hệ thống lái rất quan trọng. Và đồng hồ chỉ báo góc lái là 1 thành phần không thể thiếu. Nó có chức năng hiển thị và thông báo góc lái. Người lái sẽ quan sát đồng hồ và kiểm soát đường di chuyển của tàu, thuyền, xử lý tình huống được chính xác hơn. Nhờ vậy mà chuyến đi an toàn, rút ngắn thời gian và hành trình, hỗ trợ điều khiển phương tiện theo đúng ý muốn của người lái.

Thiết bị này được ứng dụng chủ yếu cho các tàu cá, vỏ lãi, xà lan, tàu chở cát, tàu cá, tàu câu mực, ghe, xuồng, bè… chuyên hoạt động trên sông biển.

Có rất nhiều khách hàng đã mạnh dạn đầu tư chi phí để sở hữu cho mình một thiết bị đồng hồ chỉ báo góc lái chất lượng. Và kết quả nhận lại vô cùng hài lòng, vì thế mà họ quyết định chuyển đổi phương tiện còn lại sang hệ thống lái hiện đại có bộ chỉ báo góc lái.

Nhà cung cấp đồng hồ chỉ báo góc lái

Một số khách hàng tại Phú Yên, Ninh Thuận, Bình Thuận lại không chú trọng đến khâu chọn bộ đồng hồ nên dẫn đến hậu quả: Mua hàng kém chất lượng, hàng nhái nên mau hỏng và dễ gặp sự cố. EMDN - công ty TNHH Thiết bị kỹ thuật Đà Nẵng chính là nhà cung cấp đồng hồ góc lái cho các khách hàng, nhà máy đóng tàu, cơ sở sửa chữa tại khu vực miền Trung và trên cả nước.

Khách đến với công ty sẽ được cam kết chất lượng của thiết bị, cam kết chính hãng 100% với nguồn gốc xuất xứ rõ ràng từ Đài Loan, Trung Quốc, Hàn Quốc… Đầy đủ model, mẫu mã nên phù hợp với nhiều phân khúc khách hàng từ bình dân cho đến cao cấp. Tư vấn, hỗ trợ kỹ thuật lắp đặt và sử dụng nhiệt tình 24/7 và bảo hành lâu dài theo đúng tiêu chuẩn của hãng đưa ra.

Tại kho EMDN luôn có sẵn các loại đồng hồ đo góc lái như: GB/T7676, SG – 01 Đài Loan, SG – 01 Hàn Quốc, RAGS – 003N, RS422… để khách hàng có thể lựa chọn. Tư vấn bám sát yêu cầu của khách để đưa ra các phương án phù hợp, tiết kiệm là điều mà các kỹ sư của EMDN luôn luôn thực hiện.

Ngoài ra, công ty còn có hầu như đầy đủ các thiết bị cần cho hệ thống lái như: Thùng dầu, vô lăng lái, xi lanh, các van chỉnh áp, bót lái…

Nếu bạn có nhu cầu đặt mua thì kết nối với công ty qua hotline: 0236 3767 333 – 0982.434.694 hoặc liên hệ qua địa chỉ email: info@tudonghoadanang.com.

Chúng tôi chuyên bán bơm Joyang chính hãng và phân phối rộng khắp các tại Sóc Trăng, Hậu Giang. Chất lượng, giá cả, bảo hành, vận chuyển… tất cả đều được đảm bảo. Liên hệ với chúng tôi như thế nào? Đọc ngay bài viết để lưu lại thông tin khi cần bạn nhé.

Bơm Joyang là gì?

Joyang là gì? Đó chính là 1 thương hiệu sản xuất bơm bánh răng nổi tiếng đến từ Hàn Quốc mà khách hàng có thể tin tưởng.

Với nhu cầu thị trường ngày càng cao thì xuất hiện rất nhiều loại bơm, hãng sản xuất khác nhau tuy nhiên chất lượng và uy tín là vấn đề khiến không ít người cảm thấy đau đầu khi lựa chọn.

Joyang đến từ Hàn Quốc nên các sản phẩm của hãng đều được cam kết tiêu chuẩn và chất lượng.

Các bơm được nhập khẩu mới 100% vào Việt Nam với Co, Cq rõ ràng. So với nhiều loại khác thì Joyang được nhiều nhà máy, xưởng sản xuất ở nước ta lựa chọn bởi vì bền bỉ và giá thành cạnh tranh, bảo hành rõ ràng và đầy đủ.

Bơm joyang bánh răng là bơm thuộc nhóm bơm thể tích. Nó được thiết kế hoạt động dựa vào nguyên lý tăng, giảm thể tích giữa các khoang hút, khoang đẩy tương ứng với sự tăng lên hay giảm xuống của áp suất giữa khoang hút, đẩy.

Đặc điểm của bơm này đó là nó lắp nhiều trong những hệ thống có áp suất thấp hoặc trung bình. Riêng những hệ thống áp lực cao thì bơm này lại đóng vai trò là 1 bơm sơ cấp.

Chúng ta có thể bắt gặp bơm này tại các hệ thống máy ép, trạm nguồn thủy lực, hệ thống bơm công nghiệp… phục vụ tại các nhà máy sản xuất xi măng, giấy, hóa chất, cơ khí chế tạo, các xe cơ giới chuyên chở…

Cấu tạo Joyang Pump

Tương tự như với các loại bơm nhông khác thì joyang pump có cấu tạo gồm nhiều bộ phận như:

Cửa cấp dầu vào, cửa cấp dầu ra, vỏ bơm, trục bơm, bánh răng chủ động, bánh răng bị động, khoang hút, khoang đẩy, vách ngăn, gioăng phớt làm kín…

Bơm được thiết kế nhỏ gọn, đơn giản với vỏ bơm dày dặn, chắc chắn giúp nó có thể làm việc tốt trong các điều kiện ăn mòn, oxi hóa.

Các loại bơm Joyang

Bơm thủy lực Joyang JP10 series

Joyang JP10 series: JP10/3.6/F11/S2/R, JP10/2/F11/S2/L, JP10/3.7/F11/S2/L, JP10/6/F11/S2/R (L), JP10/8/F11/S2/R, JP10/8/F11/S2L… là model bơm nhỏ. Dung tích bơm chỉ từ 2 cm3/r đến 8 cm3/r. Tuy nhiên nó vẫn đảm bảo tốc độ min là 500 rpm và lớn nhất là 3000 rpm. Áp suất tối đa là 200 bar - 230 bar tùy loại. Bơm thủy lực joyang jp10 nhỏ nhất nếu so với JP 20, JP 30.

Bơm Joyang JP20 series

Quý khách hàng có thể tham khảo một số model bơm của JP20 series như:

JP20/10/F21/S6/R, JP20/12/F21/S6/R, JP20/14/F21/S6/R, JP20/16/F21/S6/R, JP20/18/F21/S6/R, JP20/22/F21/S6/R, JP20/26/F21/S6/R, JP20/31/F21/S6/R…

Đặc điểm của nó là: Dung tích bơm từ 10-31 (cm3/r). Riêng đối với JP20/31/F21/S6/L thì dung tích bơm là 31 cm3/r. Áp suất tối đa từ 200 bar đến 240 bar. Tốc độ cao nhất là 3000 rpm, nhỏ nhất là 500 rpm.

Bơm bánh răng Joyang JP30 series

Một số model JP 30 series như: JP30/33/F32/S8/R, JP30/40/F32/S4-4/R, JP30/40/F32/S8/R, JP30/53/F32/S8/R, JP30/63/F32/S8/R.

Lưu lượng bơm lớn nhất dao động từ 12-63 cc/vòng. Áp suất max cũng lớn nhất với 280 bar, áp suất giới hạn làm việc là 250 bar. Tốc độ quay dao động cũng từ 2000 rpm- 3000 rpm tùy loại.

Riêng JP30/F31/S8/33/L (R) thì tốc độ lớn nhất là 3000rpm, tốc độ nhỏ nhất là 500 rpm.

Hướng dẫn sử dụng Joyang pump

Bơm là trung tâm của hệ thống vì thế mà nó luôn luôn đóng vai trò quan trọng. Khách hàng khi sử dụng bơm thủy lực joyang cần phải chú ý đến những điều mà chúng tôi hướng dẫn sau:

+ Bơm thiết kế nhỏ gọn với cấu trúc đơn giản nên linh động lắp tại nhiều nơi trong hệ thống và dễ dàng mang vác, di chuyển theo yêu cầu.

+ Bơm Joyang chuyên dùng để hút đẩy dầu thủy lực tuy nhiên nó còn có thể hoạt động tốt với hóa chất, chất có độ nhớt tương đương với dầu thủy lực 68.

+ Việc chọn mua thì cần có kỹ sư để tính toán còn lắp đặt thì yêu cầu phải có thợ tay nghề cao, kinh nghiệm lắp bơm nhiều năm để đạt được độ chính xác, hoàn thiện cao.

+ Bơm dùng cho những chất mà độ nhớt rơi vào khoảng từ 10- 400cSt và nhiệt độ không quá 80 độC. Nếu nhiệt và độ nhớt vượt khỏi phạm vi cho phép thì bơm sẽ không đạt hiệu suất theo yêu cầu.

+ Cần chọn 1 vị trí có mặt bằng ổn định, bằng phẳng để lắp bơm, tạo nên độ chắc chắn, hạn chế xê dịch khi bơm làm việc.

+ Khi lắp bơm thì cần có đế bơm hay gọi là bệ bơm. Người kỹ thuật phải cân bằng trục bơm trước, cân bằng ngay tại vị trí khớp nối chính xác. Vì nếu bơm không được cân bằng thì chắc chắn nó sẽ bị rung, không ổn định. Lâu dần không khắc phục thì sẽ gây ra trục bị tỳ, hỏng phớt thậm chí hỏng vòng bi, mòn bạc. Cuối cùng thì nó làm ảnh hưởng đến năng suất bơm, tuổi thọ thiết bị. Đó là điều mà không ai mong muốn.

+ Khi lắp cần chú ý đến chiều động cơ. Kỹ thuật sẽ lắp đúng chiều động cơ theo chiều quay của bơm.

+ Không chỉ trong lắp đặt mà khi vận hành thì chú ý tránh những va đập mạnh vào trục bơm. Vì nó gây tăng nguy cơ hỏng phớt, rò rỉ chất bơm ra ngoài và nếu lâu dài thì hỏng bơm.

Ưu điểm bơm nhông Joyang

Tất nhiên, để được nhiều khách hàng tin tưởng và lựa chọn thì joyang hydraulic pump cũng phải có rất nhiều ưu điểm. Chúng tôi có thể liệt kê như sau:

+ Áp suất trung bình của bơm sẽ rơi vào khoảng 250 bar, đáp ứng nhu cầu làm việc cơ bản của hệ thống nhỏ, trung bình.

+ Tốc độ quay làm việc của bơm khoảng 3000v/p. Nó có thể duy trì ổn định.

+ Cấu tạo của bơm bánh răng Joyang đơn giản với mặt bích thông dụng nên tạo nhiều điều kiện để lắp đặt tại các vị trí trong hệ thống.

+ So với nhiều loại bơm khác trên thị trường thì giá thành của nó tương đối rẻ

+ Bơm có thể làm việc tốt trong môi trường có tính chất khắc nghiệt, nhiều chấn động va đập hoặc các chất oxi hóa, ăn mòn.

+ Mọi công tác tháo lắp để sửa chữa hay vệ sinh định kỳ, bảo dưỡng đều nhanh chóng, dễ dàng và không mất nhiều công sức.

+ Đặc biệt, bơm thủy lực joyang có khả năng chịu quá tải trong một thời gian ngắn trong trường hợp cần thiết. Tuy nhiên, cần phải đảm bảo tải trọng của van luôn trong phạm vi cho phép để tránh hỏng hóc.

Ứng dụng bơm bánh răng Joyang

Như chúng tôi có nói ở trên thì joyang hydraulic gear pump có nhiệm vụ hút dầu từ bể chứa để đẩy vào đường ống nhằm cung cấp cho các thiết bị cần.

Ngoài bơm dầu, nhớt thì nó còn có thể bơm tốt các chất lỏng không hạt rắn có tính chất tương đương.

Bơm dùng trong công nghiệp xây dựng, trong các máy móc cơ giới phục vụ khai thác khoáng sản, trong các xe nâng hàng, trong thang máy… Trong 1 số hệ thống lớn thì nó đóng vai trò là bơm sơ cấp. Những Joyang pump bánh răng loại nhỏ hay loại mini còn được lắp vào cánh tay robot sử dụng cho một số ngành lắp ráp máy móc, sản xuất linh kiện điện tử, dệt may…

Đối với các ngành công nghiệp hóa chất, hóa dầu, công nghiệp nặng: Các bơm bánh răng của hãng này còn dùng để bơm nhựa đường, dầu DO, mật đường, thủy tinh hóa lỏng, dầu FO….

Đối với ngành liên quan công nghiệp thực phẩm: Bơm nhông với tính chất và đặc điểm làm việc, rất thích hợp để dùng bơm nước hoa quả, rượu, tương cà, tương ớt, sốt cà chua, đường lỏng hay mạch nha… Hãng Joyang chú ý đến chất liệu vỏ. Đó là inox 304, inox 316 nên rất an toàn, đảm bảo vệ sinh cho các ngành thực phẩm, dược…

Nơi bán bơm Joyang uy tín và tốt nhất

Chúng tôi là công ty TNHH Thiết bị kỹ thuật Đà Nẵng hay còn gọi là EMDN.

Những sản phẩm Joyang Pump mà chúng tôi mang đến đều được rất nhiều các khách hàng là nhà máy, đại lý, khách lẻ ưa chuộng bởi vì bơm bền bỉ, giá thành rẻ và hiệu suất ổn định. Trong phân khúc giá phải chăng thì Joyang là một gợi ý vô cùng tuyệt vời.

Khi mua bơm tại công ty, bên cạnh được cam kết rõ ràng về nguồn gốc xuất xứ, chính hãng 100% thì bạn sẽ được bán đúng giá mà nhà sản xuất đưa ra. Bên cạnh đó, công ty còn có nhiều chương trình ưu đãi dành cho khách hàng nên giá bán cạnh tranh cao.

Khách được đảm bảo chế độ bảo hành 6-12 tháng theo tiêu chuẩn, được hỗ trợ giao hàng tận nơi, được thanh toán linh hoạt và được tư vấn, hỗ trợ lắp đặt và xử lý sự cố 24/7.

Không chỉ cung cấp bơm joyang mà chúng tôi còn có đầy đủ các phụ kiện thủy lực cần thiết như: Ống dầu, cút nối, đồng hồ đo áp suất, đế bơm… Mặc dù có nhiều địa điểm kinh doanh thiết bị nhưng EMDN với đội ngũ kỹ sư trình độ và kinh nghiệm, tư vấn bám sát yêu cầu và luôn hỗ trợ để tìm phương pháp tiết kiệm, hiệu quả luôn mang đến sự hài lòng cao nhất.

Với các khách hàng ở xa như Hậu Giang, Sóc Trăng, Cà Mau,… công ty đang triển khai bán hàng, tư vấn qua hotline: 0236 3767 333 - 0982.434.694 hoặc liên hệ để nhận báo giá, catalog qua địa chỉ email: info@tudonghoadanang.com.

Công ty TNHH Thiết bị kỹ thuật Đà Nẵng rất hân hạnh được đồng hành cùng quý khách.

Website: https://thuylucmientrung.vn