Nếu bạn đang tìm một địa chỉ chuyên cung cấp vô lăng lái tàu thủy thì đừng đi đâu xa mà hãy liên hệ với EMDN.

Bạn đang thắc mắc chức năng của thiết bị đó gì và tại sao nên tin tưởng và đặt hàng tại EMDN trong khi trên thị trường có rất nhiều công ty, địa lý kinh doanh? Tất cả sẽ được làm rõ trong bài viết này, cùng đọc ngay thôi nào! 

Vô lăng lái tàu là gì?

Để hình thành 1 hệ thống lái tàu cá, xà lan hay tàu thủy chở hàng… thì cần phải có rất nhiều các thiết bị, phụ kiện và trong đó không thể thiếu vô lăng lái tàu.

Thiết bị này sẽ kết nối với hệ thống lái và hỗ trợ tối đa cho con người để điều khiển tàu, thuyền di chuyển trên sông, biển nhất là khi đổi hướng, bẻ lái... đảm bảo chính xác, nhanh chóng, an toàn và tiết kiệm.

Tay quay tàu thủy chất lượng sẽ có thiết kế đẹp mắt, gia công tỉ mỉ, trơn và nhẵn để tiếp xúc được thoải mái. Vật liệu sản xuất thiết bị này thường là gỗ, thép, hợp kim, inox… để làm việc trong môi trường nước biển thì inox 304 đang là vật liệu được lựa chọn nhiều nhất.
Với vô lăng tốt, chuẩn thì người lái chỉ cần tác dụng 1 lực nhỏ xoay vô lăng thì tàu sẽ di chuyển theo hướng mong muốn hoặc bẻ qua trái, bẻ phải. Nếu như các tàu cá, tàu câu với hệ thống lái cơ, tốn nhiều sức lực, nhân công thì hệ thống lái thủy lực kết hợp với các vô lăng lái inox sẽ mang đến hiệu quả.

Chọn được 1 vô lăng lái phù hợp giúp cho người lái tàu rất nhiều, tăng khả năng tự tin khi điều khiển và đảm bảo sự an toàn.

Thông số kỹ thuật của vô lăng lái tàu

Vô lăng lái tàu là 1 thiết bị vì thế nó cũng sẽ có thông số kỹ thuật riêng mà người dùng khi quan tâm hoặc có nhu cầu mua cần phải tìm hiểu.

+ Tên thiết bị: Vô lăng lái tàu biển, tay quay tàu thủy, vô lăng lái tàu thủy.

+ Xuất xứ: Trung Quốc, Đài Loan, Việt Nam

+ Chất liệu: Gỗ, inox, thép, sắt mạ

+ Màu sắc: Bạc, nâu, xanh

+ Cỡ size: Phi 60, phi 100

+ Số lượng cánh: 3 cánh, 6 cánh, 8 cánh

+ Trọng lượng: Dao động từ vài kilogam đến hàng chục kilogam

Các loại vô lăng lái tàu thủy

Theo như chúng tôi tìm hiểu thì đa phần các chủ tàu đều chọn loại tay quay 3 cánh, 6 cánh, 8 cánh. Cụ thể là:

Tay quay 3 cánh

Tay quay làm bằng Inox 304 hoàn toàn, có cỡ phi là 350, then côn lỗ 18-20mm. Đặc điểm của nó là có 3 cánh dẹp, núm inox và không có tai. Đây là 1 sản phẩm của CKLT Việt Nam.

Ngoài ra thì người dùng có thể chọn loại vô lăng inox 304 phi 400 lớn hơn. Nó vẫn có then côn lỗ 18 - 20mm, 3 cánh dẹp, không tai, núm inox.

Tay quay 6 cánh

Đặc điểm chung của vô lăng lái tàu EMDN cung cấp đó là hoàn toàn làm bằng Inox 304. Đây là chất liệu hàng dầu được các hãng sử dụng để tăng độ bền, chống oxi hóa nhưng vẫn cứng cáp và chắc chăn.

Các tay quay 6 cánh này đều có then côn lỗ 18 - 20mm. Chúng ta có các loại như: phi 400 - 6 cánh, phi 500 - 6 cánh, phi 300 - 6 cánh, phi 350 - 6 cánh, phi 260 - 6 cánh. Tùy theo nhu cầu sử dụng mà người dùng sẽ lựa chọn loại vô lăng lái sao cho phù hợp nhất.

Tay quay 8 cánh

Loại tay quay inox 304 8 cánh này có phi 400, kích thước then côn lỗ tương tự như các loại trên18 - 20mm. CKLT sản xuất đảm bảo tính thẩm mỹ, thoải mái khi tiếp xúc và cầm nắm.

Nơi bán vô lăng lái tàu uy tín

Nếu bạn đang tìm 1 địa chỉ cung cấp các vô lăng lái tàu tại Đà Nẵng thì có thể tham khảo địa chỉ mà chúng tôi giới thiệu. Đó là công ty TNHH Thiết bị kỹ thuật Đà Nẵng. Nơi đây được nhiều khách hàng tại Đà Nẵng, Huế, Quảng Nam và các tỉnh thành lân cận tin tưởng đặt hàng tay quay tàu thuyền cũng như các thiết bị cần thiết cho hệ thống lái khác.

EMDN với đội ngũ kỹ sư có trình độ cao, nhiều năm kinh nghiệm, công ty luôn sẵn sàng hỗ trợ tư vấn miễn phí để tìm được thiết bị, phương án đáp ứng theo yêu cầu lắp đặt nhưng vẫn đảm bảo tiết kiệm chi phí.

Công ty hiện giao hàng toàn quốc với mức phí ưu đãi, luôn hỗ trợ tối đa cho khách hàng 24/7. Vì vậy, khách hàng ở khắp các tỉnh thành phố trên cả nước có thể yên tâm đặt hàng.

Không chỉ cung cấp vô lăng lái tàu có sẵn, EMDN còn nhận gia công và sản xuất các vô lăng theo kích cỡ yêu cầu cũng như các đế bơm, đế xi lanh, thùng dầu, bộ bọc bót lái… Các tay lái của EMDN đều đúng thông số, bền bỉ và có tính thẩm mỹ, đẹp mắt.

Tất cả đều được cam kết hàng chất lượng 100%, độ bền cao và làm việc ổn định trong môi trường nước. Những thiết bị đều có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng và thời gian bảo hành được cam kết từ 3-6 tháng.

Vậy thì khách hàng có thể liên hệ ở địa chỉ nào?

Đến trực tiếp trụ sở công ty TNHH Thiết Bị Kỹ Thuật Đà Nẵng tại số 156 Bắc Sơn, phường Hòa An, quận Cẩm Lệ. Với khách hàng ở xa hoặc chưa có điều kiện đến trực tiếp tham khảo thiết bị thì có thể gọi đến hotline 0918 434 694 hoặc gửi mail về hòm thư: info@tudonghoadanang.com

Có nhiều khách hàng ở Cà Mau đã nhờ chúng tôi giới thiệu địa chỉ bán van gạt tay thủy lực uy tín. Việc tìm được một nơi để an tâm đặt hàng luôn là vấn đề mà khách hàng quan tâm vì nó ảnh hưởng chi phí cũng như hiệu quả của thiết bị khi làm việc. Vì thế mà bạn đừng bỏ lỡ bài viết này nhé.

Van tay gạt thủy lực là gì?

Một hệ thống thủy lực sẽ gồm rất nhiều loại van trong đó có van tay gạt thủy lực.

Tên tiếng anh của thiết bị này là Hydraulic hand valve. Nó hoạt động dựa trên lực cơ tay tác động lên van, từ đó cửa van sẽ đóng mở nhằm phân phối, điều khiển dòng dầu, cung cấp cho các thiết bị trong hệ thống làm việc.

Nếu van chia nhớt thủy lực làm việc hiệu quả thì hệ thống sẽ ổn định và có thể nâng cao được năng suất, sản lượng.

Nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách thì các hãng có mang đến các van 1 cần, 2 cần… 5, 6 cần. Van này sẽ thích hợp dùng cho những hệ thống nhỏ, tần suất làm việc thấp hoặc trung bình. Với những yêu cầu làm việc liên tục, áp cao thì người mua cần phải liên hệ chúng tôi để tư vấn chuyển sang dòng van thủy lực điện nhé.

Khi sử dụng trên các tàu thuyền hay trong các hệ thống máy móc, van hoạt động phụ thuộc vào cơ năng nên có thể tiết kiệm được nguồn năng lượng điện, giảm thiểu các chi phí, an toàn không gây nguy hiểm cho con người. Đó cũng là lý do mà nhiều người chuộng dùng van này trong công nghiệp và 1 số hệ thống dân sinh.

Thông số kỹ thuật của van gạt tay thủy lực

Van tay gạt thủy lực hay các loại van khác thì đều có thông số kỹ thuật riêng. Đây điều mà các khách hàng cần phải nắm để có thể lựa chọn được thiết bị phù hợp.

+ Kích cỡ van: loại nhỏ DN 8 đến loại lớn DN 50

+ Kiểu van: Van dạng 1 cần, 2 cần, 3 cần, 4, hay 5, 6 cần

+ Tốc độ: Tùy vào model mà nó đạt 20 l/phút đến 300 l/phút

+ Áp suất làm việc: 315 kg/cm2

+ Nhiệt độ làm việc: - 20 độ C đến 80 độ C.

+ Vật liệu cấu tạo: Nhựa, đồng, nhựa, thép, inox,

+ Kiểu lắp: Lắp ren vặn

+ Lưu chất làm việc: Dầu thủy lực, nhớt, hóa chất, các chất lỏng khác.

+ Thời gian bảo hành: Tùy hãng thường từ 6 đến 12 tháng

+ Xuất xứ: Nhiều quốc gia Hàn Quốc, Đài Loan, Nhật Bản, Trung Quốc, các nước châu Âu.

 

Cấu tạo van tay gạt thủy lực

Van chia nhớt thủy lực được phân thành 3 phần chính. Các phần này sẽ liên kết với nhau để tạo nên 1 chỉnh thể nhất định.

Phần tay gạt

Tay gạt là 1 bộ phận có thể tháo rời ra, nó được lắp trên than van. Tùy theo van mà số lượng cần gạt có thể khác nhau: 1 cần, 2 cần, 3, 4, 5, 6 cần. Cần gạt được lắp theo phương nằm ngang hoặc phương thẳng đứng.

Trên các tay gạt hình trụ tròn bằng inox, thép không rỉ này sẽ có 1 đầu được bọc cao su, nhựa mềm. Dụng ý của việc bọc này đó là tạo cảm giác thoải mái khi cầm nắm và cách nhiệt, cách điện an toàn với con người.

Khi tay gạt ở ngay vị trí chính giữa ban đầu, van sẽ không hoạt động, dầu sẽ bơm vào và hồi về thùng dầu, thông qua đường T để đi ra.

Khi gạt cần thì bơm dầu sẽ cấp dầu vào van theo các đường A, đường B đúng với hướng tay gạt. Để điều chỉnh cần thì chỉ cần vặn ốc lỏng hoặc xiết chặt.

Phần thân van

Thân van có dạng hình hộp chữ nhật, được làm bằng kim loại hay hợp kim để tăng độ bền bỉ. Trên thân sẽ bố trí các đường dầu, chúng ta cần phải nắm kỹ để tránh việc nhầm lẫn.

A, B là ký hiệu đường dầu ra, đường dầu kết nối với các ben dầu thủy lực

P là đường dầu vao, đường cấp dầu trực tiếp qua bơm

T là đường dầu trả ngược hay đường dầu hồi về bể chứa.

Các đường dầu này được bố trí hợp lý, đó là điều kiện giúp lắp đặt van vào hệ thống được dễ dàng hơn.

Phần chỉnh áp lực

Đây là phần có chức năng điều chỉnh áp lực làm việc của dòng lưu chất. Nó được đặt nằm cạnh đường dầu P vào. Thiết kế của nó dạng nút vặn. Khi chỉnh có 2 chiều, chiều ngược sẽ giảm áp lực, chiều thuận sẽ tăng áp lực, áp lực max của thiết bị là 315 315 kg/cm2.

Lúc điều chỉnh theo ý muốn thì người dùng sẽ nới lỏng hay xiết chặt đến lúc áp lực theo như yêu cầu thì xiết chặt lại. Cuối cùng là đã điều chỉnh xong.

Nguyên lý hoạt động van chia nhớt thủy lực

Nguyên lý làm việc của van khá đơn giản với các thao tác kéo cần sang 2 bên theo hướng cài đặt của dòng chảy hoặc gạt sang 2 bên. Dầu thủy lực lúc này sẽ từ các bơm dẫn vào đường A, đường B theo đúng hướng tay gạt rồi sau đó đẩy vào những thiết bị thủy lực như bơm và cuối cùng là đẩy vào đường ống dẫn dầu, hệ thống dẫn dầu.

Dòng dầu hay lưu chất khi đi qua van thì sẽ được điều chỉnh bởi bộ chỉnh áp. Trường hợp áp lực của hệ thống tăng cao, vượt mức quy định ban đầu thì cửa T sẽ mở. Lúc này dầu sẽ chảy về thùng chứa để hạ áp suất xuống. Khi gạt van tay về lại đúng vị trí ban đầu thì dầu sẽ trả trở về, bể chứa đóng. 

Các loại van gạt tay thủy lực cho tàu thuyền

Nếu bạn đang đau đầu về lựa chọn loại nào cho hệ thống tàu thuyền của mình thì có thể tham khảo các loại mà Etech Bình Định bán rất chạy sau đây:

+ Hàng Việt Nam

CKTT với van gạt tay thủy lực inox 304 VT06 thì có kích cỡ ren 27, đường kính phi 90, được thiế kế dùng cho tàu cá.

Van VT04 được làm bằng inox 304 hoàn toàn, cỡ ren 21, kích cỡ phi lớn hơn là 60 chuyên dùng cho tàu cá đến từ hãng CKLT.

Những van này thì do được sản xuất Việt Nam nên thích hợp với môi trường và điều kiện đánh bắt ở nước ta.

+ Hàng Sainfton Đài Loan

Dòng van có chỉnh sẽ gồm 2 model: CSBF - G25 với khả năng có thể thay đổi lưu lượng, có chỉnh áp, có van an toàn. Lưu lượng van đạt Q: 200l/m, P: 315 bar. CSBF - G32 với thay đổi lưu lượng, có chỉnh áp, có van an toàn lưu lượng xác định khoảng Q: 300l/m, áp suất P: 315 bar.

Dòng van thường sẽ gồm van gạt tay dạng kéo gắn motor dầu 910 - 0002, van dạng gạt 2 đầu gắn motor dầu 910 – 1012.

Ngoài ra, khách hàng có thể lựa chọn loại tay trang thủy lực lắp ren thay đổi lưu lượng, có van an toàn, có chỉnh áp KRV - 06PC. Lưu lượng làm việc Q: 110l/m, áp lực P: 210 bar, ren 27 của hãng EMDN để sử dụng. 

Ưu nhược điểm van tay gạt thủy lực

Van tay gạt thủy lực là thiết bị có rất nhiều ưu điểm chính vì thế mà nó được sử dụng rất rộng rãi, không chỉ trong tàu thuyền mà còn trong hệ thống máy móc phục vụ sản xuất công nghiệp.

+ Thiết bị có thể phân chia dầu, nhớt 1 cách nhanh chóng và chính xác, đáp ứng yêu cầu công việc.

+ Van có nhiều kiểu loại, thiết kế đa dạng mẫu mã nên thích hợp cho nhiều hệ thống tàu thuyền, thiết bị thủy lực, hệ thống công nghiệp.

+ Tay trang thủy lực có thể chịu được áp lực lớn cũng như cho phép dòng dầu có lưu lượng lớn đi qua van.

+ Van đa dạng về kích cỡ từ size bé đến size lớn nên thuận tiện cho việc di chuyển, lắp đặt tại nhiều vị trí, hệ thống khác nhau.

+ Chất liệu sản xuất van thường là những chất liệu cứng cáp, dày dặn như: inox, gang, sắt, thép mạ hay hợp kim bền bỉ. Đó là lý do mà nó có thể làm việc trong điều kiện nhiệt độ thường hay trong môi trường hơi, khí, dầu, nhớt, hóa chất.

+ Với các van có nguồn gốc rõ ràng, chính hãng thì nó có CQ, CO đầy đủ, bảo hành với thời gian từ 6-12 tháng tùy loại.

Song song với những ưu điểm nổi bật thì thiết bị này cũng có 1 số nhược điểm mà với các hãng sản xuất thì họ cần phải tìm cách để khắc phục sớm nhất.

+ Van không dùng được cho những lưu chất có nhiệt độ cao. Nếu nhiệt cao thì cần phải sử dụng van điện từ chịu nhiệt thì mới đảm bảo chất lượng công việc.

+ Những dòng chất không sạch, còn lẫn nhiều tạp chất như bụi, đất cát thì nên sử dụng loại van này. Vì nó sẽ làm cho van bị trầy xước bề mặt hoặc là bị tắc nghẽn tại cửa van. Etech Bình Định khuyên khách hàng nên lắp thêm lọc dầu hoặc chọn dầu sạch để sử dụng.

+ Do van hoạt động bằng lựa điện từ nên sẽ chỉ thích hợp ở những hệ thống nhỏ, trung bình. Những hệ thống lớn, làm việc liên tục thì người điều khiển van sẽ mỏi tay, mất sức lực và dẫn đến điều khiển thiếu chính xác. 

Nhà cung cấp van tay gạt thủy lực cho tàu thuyền

Bật mí cho các bạn, Etech Bình Định chính là công ty TNHH Thiết bị kỹ thuật Bình Định. Đây cũng là cái tên mà chúng tôi nhắc liên tục trong bài viết này.

Không phải ngẫu nhiên mà công ty này vươn lên trở thành một địa chỉ vàng, một đối tác uy tín trong việc cung cấp van chia nhớt thủy lực nói riêng và các thiết bị thủy lực nói chung.

Khi đặt hàng, đội ngũ nhân viên kỹ thuật trao đổi, tư vấn và đưa ra giải pháp, thiết bị phù hợp về giá cả, chất lượng và các thông số làm việc. Đặc biệt, đội ngũ này có kinh nghiệm, thái độ làm việc nhiệt tình, trình độ cao sẽ hỗ trợ khách hàng tối đa.

Tất cả các van tay gạt đều được cam kết chính hãng 100% Saintfon, EMDN, Besko, Zihyd… Nguồn gốc thiết bị rõ ràng, xuất xứ đa dạng: Ấn Độ, Trung Quốc, Nhật Bản, Đài Loan

Ngoài cung cấp các tay trang thủy lực cho hệ thống tàu thuyền, máy ép, trạm nguồn thì công ty còn có đầy đủ các thiết bị như: Xi lanh dầu, OR, van điện từ, bơm áp cao, bơm áp thấp, thùng chứa, đồng hồ đo áp suất, ống dầu.

Chính sách bảo hành linh hoạt. Người mua có thể đổi trả sản phẩm ngay khi phát hiện lỗi từ phía nhà sản xuất. Thời gian bảo hành tùy theo quy định của hãng sẽ từ 6 tháng đến 12 tháng.

Khi cần báo giá hay tư vấn về thiết bị thủy lực, khách hàng có thể điện thoại đến số: 0256 3794 405 - 0982 434 694 hoặc mail về hòm thư: info@tudonghoadanang.com và đến trực tiếp tại 28/11 Trần Quốc Toản, Phường Đống Đa, Thành phố Quy Nhơn, Tỉnh Bình Định.

Nhiều năm làm việc trong lĩnh vực này, hơn ai hết, chúng tôi hiểu rõ nhu cầu và mong muốn của từng người dùng, chỉ có sử dụng những thiết bị chất lượng thì mới có một hệ thống hiệu quả.

Website: https://tudonghoadanang.com

Khách hàng ở Đà Nẵng – Huế muốn mua bót lái thủy lực thì đừng đi đâu xa, liên hệ ngay với chúng tôi nhé. Tại công ty đang có những loại bót lái nào? Cách thức đặt hàng như thế nào? Tất cả đều có trong bài viết này, cùng đón đọc nhé.

Bót lái thủy lực là gì?

Bót lái hay tên gọi đầy đủ là bót lái trợ lực, nó là thiết bị sử dụng 1 phần công suất của motor (động cơ). Từ đó, áp suất dầu thủy lực được hình thành và hỗ trợ xoay bánh xe dẫn hướng, mục đích là chuyển hướng di chuyển của động cơ theo như yêu cầu.

Thiết bị có thể lắp tại hệ thống lái tàu thuyền, máy móc thủy lực, phương tiện cơ giới…Do làm việc trong nhiều môi trường khác nhau nên bót lái thường được làm từ inox, thép, đồng… để chống chịu va đập và sự thay đổi áp suất, nhiệt độ…

Cấu tạo bót lái thủy lực

Cấu tạo của 1 bót lái thủy lực sẽ gồm các bộ phận như sau:

Bơm thủy lực

Thiết bị này không thể thiếu để xây dựng 1 bộ trợ lực thủy lực dẫn động bằng đai, puli.

Bơm làm nhiệm vụ tạo nên áp lực dầu đủ lớn, nhằm cung cấp cho van phân phối làm việc, tác động đến ben lái và làm bánh xe dẫn hướng xoay.

Bơm được các hãng quan tâm nên thiết kế đảm bảo tiêu chuẩn và chính xác. Nó có thể được tháo lắp và kiểm tra khi đã đủ dụng cụ cần thiết và đáp ứng yêu cầu vệ sinh. Không thể điều chỉnh áp và lưu lượng bơm, van điều chỉnh phải dựa trên máy đo áp và theo thiết bị sử dụng.

Van phân phối

Chức năng của các van này đó là thay đổi hướng, đường dẫn dầu áp lực cao, thay đổi lưu lượng dầu đến ben lái tùy thuộc vào vị trí vành lái.

Có 4 loại van phân phối thường dùng là: Van quay, van ống, van cánh, van trượt…

Các van được bố trí trong hộp cơ cấu lái nên rất an toàn, gọn, không chiếm nhiều diện tích.

Xy lanh lực

Xi lanh và piston là bộ phận chính trong bót lái sẽ tiếp nhận lực đẩy của dầu thủy lực trong hệ thống. Sau đó, nó truyền cho cơ cấu dẫn động lái, xoay những bánh xe dẫn hướng sao cho đúng cách.

Đường ống dẫn dầu

Đường ống là bộ phận kết nối các thiết bị, dẫn dầu từ bể chứa đến bơm trợ lực, van phân phối, buồng xi lanh và từ buồng xi lanh về lại nơi xuất phát ban đầu. Ống dẫn thường được làm bằng kim loại chịu lực hoặc bằng cao su đàn hồi tốt.

Nguyên lý hoạt động bót lái trợ lực

Bót lái là thiết bị duy nhất trong hệ thống lái có thể biến chuyển năng lượng của dòng dầu cung cấp thành những chuyển động quay và tạo lực để có thể đẩy cơ cấu hoạt động.

Trên thực thế thì thiết bị sẽ cung cấp dầu cho cặp xi lanh lái làm việc. Nhờ đó mà con người có thể thay đổi được hướng di chuyển, góc bánh lái tàu thuyền thuận lợi.

Và tất nhiên, là 1 thiết bị thì nó sẽ hoạt động theo 1 nguyên lý.

Khi bơm trợ lực dầu nhận công suất từ motor và nó tạo nên áp lực dầu thì tài xế sẽ bắt đầu đánh vô lăng. Hành động này kéo theo van phân phối trong hệ thống hoạt động, nó sẽ đưa áp suất dầu đi vào trong xi lanh lái. Piston dịch chuyển tịnh tiến và tác động thanh lái, làm bánh xe di chuyển.

Chính nhờ trợ lực thủy lực từ dầu mà lực tác dụng lên tay quay tàu cá hay vô lăng lái giảm đi đáng kể. So với trước đây, tài xế không cần phải quay tay lái quá nhiều lần.

Có 1 điều mà chúng tôi thường nhắc khách hàng chú ý đó là: Bơm thủy lực chỉ nhận được công suất từ motor nên khi nổ máy thì hệ thống mới làm việc. Chính vì thế mà việc đánh tay lái khi dừng hoặc tắt động cơ trở nên khó khăn.

Phương tiện, tàu thuyền ở tốc độ cao thì áp lực dầu cũng lớn, tay lái lúc này trở nên nhạy cảm quá mức và có thể gây mất an toàn. Cần cung cấp đủ dầu thì hệ thống mới có thể làm việc tốt. Khi thiếu dầu thì người dùng nên kiểm tra xem nút chặn cao su đã bị lão hóa chưa, bình chứa có bị thùng khiến rò rỉ dầu không. Từ đó mà họ đưa ra hướng xử lý.

Vấn đề thường gặp nhất là thiếu dầu trợ lực do nguyên nhân bình chứa dầu bị thủng dẫn đến rò rỉ hoặc các nút chặn cao su bị lão hóa.

Ưu điểm bót lái trợ lực

Chắc chắn thiết bị này khi sử dụng mang đến cho người dùng những lợi ích to lớn vì thế mà nó trở nên quan trọng không chỉ với máy móc, phương tiện mà với các tàu thuyền.

Thiết bị sẽ giúp con người có được cảm giác lái chân thực, nhẹ nhàng. Nếu như trước kia việc xoay vô lăng lái nặng nề thì nay có hệ thống lái trợ lực thủy lực thủy lực hỗ trợ đã dễ dàng hơn.

Bên cạnh đó, chi phí bảo dưỡng cho thiết bị thấp, thường nó chỉ có những hỏng hóc nhỏ mà trong quá trình kiểm tra, vệ sinh thì con người có thể phát hiện sớm, khắc phục không ảnh hưởng đến hệ thống.

Những lỗi thường gặp của bót lái trợ lực

Dù bạn có chọn loại bót lái thủy lực tốt, chính hãng nhưng trong suốt 1 quá trình làm việc lâu dài thì nó vẫn sẽ gặp 1 hoặc 1 số lỗi mà người dùng phải xử lý sớm, tránh ảnh hưởng đến hiệu quả của hệ thống.

Lỗi thứ nhất đó là thước lái chảy dầu

Lỗi này rất phổ biến nhất trong bót lái trợ lực dùng cho tàu bè. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này thường la do phớt nước lái bị hỏng nên dầu rò rỉ. Tuổi thọ của phớt khá thấp nên sử dụng lâu dài chắc chắn sẽ gặp sự cố. Bên cạnh đó, chụp bụi lái bị tách nên bụi bẩn, nước có thể vào bên trong, dễ dàng phá hỏng.

Lỗi thứ 2 đó là tay lái nặng

Lỗi này ảnh hưởng trực tiếp trong quá trình điều khiển thiết bị, phương tiện bởi vì chính người lái phải tốn nhiều sức lực thì mới có thể xoay vô lăng lái. Và khó khăn hơn khi phương tiện lưu thông trên đường bộ, đường biển, đường sông vào giờ đông đúc.

Khi xuất hiện sự cố này thì người dùng có thể nghĩ ngay đến bơm trợ lực. Bỏi nó có thể bị hỏng hóc do cánh bơm mòn, bề mặt trầy xước, đường dầu bị hở khi dẫn đến thước lái.

Nếu xe bạn có hiện tượng trên thì việc đầu tiên cần kiểm tra dầu và bơm trợ lực lái. Ngoài ra, lượng dầu trong hệ thống ít, thấp hơn cả mức low cho phép cũng là nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên.

Lỗi thứ 3 là vành lái bị rơ

Nếu vành lái rơ nhiều thì hệ thống lái của mình đang sử dụng lâu ngày. Đó là nguyên nhân mà khớp trục trung gian hay khớp cầu, trục các đăng lái bị mòn nên độ trễ khi lái xe bị tăng lên.

Khi xảy ra hiện tượng này thì chỉ có 1 cách đó là bạn mang đến xưởng để sửa chữa, cân chỉnh lại bạc lái. Một số trường hợp thì các thợ tại gara chỉ thêm dầu bôi trơn và điều chỉnh bạc lái là hệ thống đã có thể hoạt động tốt.

Lỗi thứ 4 là tay lái trả chậm

Thường tay lái nặng sẽ dẫn đến tay lái trả chậm. Chủ yếu dẫn đến sự cố này là do bơm. Bơm hoạt động kém thì lưu lượng dầu, áp suất dầu không đáp ứng đủ yêu cầu cần thiết. Thước lái dịch chuyển chậm nên đánh lái không thể nhanh được.

Ngoài ra, 1 số ít thước lái bị hở séc măng làm dầu lọt vào các khoang bên trong cũng có thể gây nên lỗi này.

Lỗi cuối cùng là tiếng ồn bất thường

Bình thường, khi làm việc thì các hệ thống lái vẫn phát ra tiếng e, ò nhưng nếu mà xuất hiện tiếng kêu bất thường re rẻ thì bạn hãy xem lại ngay bơm trợ lực nó bị hỏng hoặc không phù hợp hay mức dầu đang xuống quá thấp cần châm thêm.

Báo hiệu cho lỗi này đó chính là tay lái nặng hay trả tay lái không đều. Khi đánh lái, ở dưới gầm có tiếng kêu lục khục thì có thể các vít, bộ phận ở gầm bị rơ, mòn.

Một số lỗi ít gặp hơn như: Đánh lái lúc nặng lúc nhẹ, thước lái bị rơ, đánh lái không hết…

Chúng tôi thường khuyên các khách hàng của mình đó là lên lịch để bảo dưỡng, vệ sinh định kỳ nhằm phát hiện lỗi sớm nhất.

Những loại bót lái thường dùng

Theo như chúng tôi quan sát thì các khách hàng tại thành phố Đà Nẵng hay Huế đều rất ưa chuộng dòng bót lái thủy lực của Zihyd, Saintfont…

+ Đầu tiên là về Zihyd

Hãng có trụ sở và nhà máy đặt tại Trung Quốc. Bót lái của hãng nổi tiếng không chỉ về đa dạng loại mà còn nhiều size, kích cỡ để khách hàng có thể lựa chọn và sử dụng cho phù hợp với công việc.

Tuy có giá thành cao hơn so với các loại còn lại nhưng hiệu quả khi đưa vào sử dụng khiến nhiều người hài lòng.

Một số model phổ biến như:

+ Dòng lưu lượng lớn với bót lái thuỷ lực BHR1 - 200 - Y3 (200ml/rev, ren côn 21), BHR1 - 250 - Y3 (250ml/rev, ren côn 21), BHR1 - 315 - Y3 (315 ml/rev, ren côn 21) hay bót lái BHR1 - 400 - Y3 (400ml/rev, ren côn 21).

+ Dòng có lưu lượng trung bình như: Bót lái thủy lực BPBS1 - 200 A16 - Y3 ((200 ml/rev, ren côn 21, có chỉnh áp, có van an toàn), bót lái sự cố thuỷ lực BHRS2 - 200 - B16 - Y3/AH (200ml/rev, ren côn 21)…

+ Dòng có lưu lượng thấp như: Bót lái thuỷ lực BHR1 - 125 - Y3 (125ml/rev, ren côn 21), BHR1 - 100 - Y3 (100ml/rev, ren côn 21), BHR1 - 160 - Y3 (160ml/rev, ren côn 21), cuối cùng là BHR1 - 80 - Y3 (80ml/rev, ren côn 21)…

+ Thứ 2 là Saintfon

Với các khách hàng mà tài chính không dồi dào thì bót lái trợ lực của Saintfon là 1 gợi ý khá hợp lý.

Hiện nay, chúng tôi đang có sẵn tại kho 3 dòng thông dụng: BZZ1 - 200 lưu lượng 200ml/rev, ren côn 21, BZZ1 - 250 lưu lượng là 250ml/rev, ren côn 21 và BZZ1 - 315 với lưu lượng là 315ml/rev, ren côn 21.

Ngoài ra, trên thị trường còn có nhiều loại bót lái lớn nhỏ và giá thành khác nhau, người mua cần tham khảo ý kiến chuyên gia, kỹ sư để tìm thiết bị phù hợp với nhu cầu làm việc.

Nơi cung cấp bót lái thủy lực

Từ khi được hình thành cho đến nay, EMDN đã đồng hành và phát triển cùng nhiều khách hàng, đại lý, chủ tàu, nhà máy trong khu vực miền Trung- Tây Nguyên thông quan việc cung cấp những sản phẩm chất lượng trong đó tiêu biểu là bót lái thủy lực.

Hiện EMDN đang là nhà phân phối lớn tại miền Trung các dòng sản phẩm của Zihyd, Saintfon hay của Rexroth, Besko, HDX… Khách hàng sẽ được cam kết 100% chính hãng, số lượng hàng hóa luôn có sẵn trong kho để đáp ứng nhu cầu mua sỉ và lẻ, được bảo hành lâu dài, chế độ đổi trả linh hoạt theo quy định.

Chắc chắn, không ít khách hàng sẽ băn khoăn khi lựa chọn thiết bị phù hợp trong khi thị trường đang có hàng trăm loại bót lái trợ lực khác nhau. Loại nào phù hợp, làm việc tốt, tiết kiệm chi phí thì các kỹ sư kinh nghiệm EMDN sẵn sàng tư vấn nhiệt tình. Ở trụ sở 156 Bắc Sơn, Hòa An, Cẩm Lệ, Đà Nẵng, EMDN còn phân phối tất cả các thiết bị cần thiết cho 1 hệ thống thủy lực: Xi lanh, thùng dầu, lọc dầu, motor…

Để nhận được báo giá bót lái nhanh chóng thì bạn ở Huế, Đà Nẵng có thể liên hệ hotline: 0236 3767 333 hoặc 0918 434 694.

Đừng quên gửi email về hòm thư: info@tudonghoadanang.com để cập nhật những thông tin cũng như chương trình ưu đãi hấp dẫn trong năm 2022 nhé.

Ông H cần mua 1 số lượng lớn đồng hồ góc lái tại Ninh Thuận, Phú Yên với yêu cầu đảm bảo chính hãng, đa dạng chủng loại và giá thành rẻ thì nên tìm đến địa chỉ nào? EMDN chính là 1 gợi ý vô cùng thích hợp với đầy đủ các loại báo góc lái tốt đang được thị trường ưa chuộng.

Đồng hồ góc lái là gì?

Một hệ thống lái thủy lực tàu thuyền sẽ được cấu trúc từ 3 phần chính đó là: Phần cơ khí, phần thủy lực và phần điện tử.

Nếu phần cơ khí với các thiết bị như: đế xi lanh, thùng chứa dầu, đế bơm, tay quay tàu thuyền thì phần thủy lực sẽ là những thiết bị trung tâm như: bơm dầu, bót lái, motor, các loại van.

Phần điện tử tuy nhỏ và ít thiết bị nhưng nó lại đóng 1 vai trò cực kỳ quan trọng. Khi hệ thống lái làm việc trên nguyên lý trợ lực lái thủy lực thì chúng ta cần 1 thiết bị hỗ trợ phương tiện di chuyển, đổi hướng, bẻ lái sao cho nhanh, chính xác nhất. Đó chính là đồng hồ chỉ báo góc lái.

Thông thường 1 bộ thiết bị sẽ bao gồm: một đồng hồ, 1 hộp điện, 1 góc lái tay chỉnh. Nó hoạt động với nguồn điện 24v nên ngay cả khi làm việc trong môi trường nước vẫn an toàn, không giật và ảnh hưởng đến con người.

Người lái với kinh nghiệm sẽ xử lý các tình huống trên hành trình. Họ sẽ dựa trên khả năng quan sát đồng hồ đo góc lái kết hợp với điều khiển vô lăng lái sao cho khi quay vòng, đổi hướng được nhanh, chính xác.

Nếu bẻ lái thì chỉ cần nhìn đồng hồ xem nó chỉ thị góc quay của bánh lái là bao nhiêu và điều chỉnh góc sao cho thích hợp. Việc này sẽ diễn ra liên tục đến khi góc hiển thị trên đồng hồ bằng hay trùng với góc lái thì bỏ tay ra khỏi nút ấn điều khiển thiết bị.

Ở sau đồng hồ có 4 chân đấu âm dương và sau hộp điện là 7 chân đấu nên khi lắp đặt thiết bị vào hệ thống thì người dùng cần phải tham khảo hướng dẫn để đấu nối chính xác, tránh đấu nhầm chân (+), (-) khiến chập cháy, không hoạt động được.

Các loại đồng hồ góc lái

Người mua có thể tham khảo 1 số loại đồng hồ góc lái hiện có tại kho EMDN như:

Bộ đồng hồ góc lái RS422

Ưu điểm của bộ đồng hồ góc lái RS422 - NMEA – 0183 đến từ Đài Loan đó chính là nhỏ gọn, dễ dàng lắp đặt và giá cả phải chăng.

Với việc sử dụng nguồn 24 VDC thì an toàn ngay cả trong môi trường nước. Đặc điểm cấu tạo với 2 cục, đường kính mặt 170mm thuận tiện cho việc theo dõi.

Bộ đồng hồ góc lái RAGS

Ngoài ra, tại EMDN còn có 1 bộ đồng hồ góc lái RAGS - 003N. Sản phẩm này đến từ Hàn Quốc.

Một bộ RAGS sẽ bao gồm 1 đồng hồ góc lái và 1 cảm biến. Nó hoạt động với nguồn 24 vdc và size 120mm x 180mm và tâm lỗ ốc 107mm x 168mm.

Sản phẩm do GNB sản xuất với chất lượng cao và được kiểm tra nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn.

 

Bộ đồng hồ góc lái SG – 01

Tại Việt Nam thì đồng hồ chỉ báo góc lái SG-01 quen thuộc khi nó được sử dụng cho đa số các phương tiện hoạt động trên sông, trên biển.

Nếu khách hàng muốn tiết kiệm chi phí thì có thể sử dụng bộ đồng hồ góc lái SG – 01 đến từ Đài Loan.

Khách hàng có tài chính khá hơn thì cân nhắc sử dụng bộ đồng hồ góc lái SG – 01 của hãng Samtech Hàn Quốc.

Cả hai loại trên thì đều có cấu tạo gồm: 1 đồng hồ hiển thị, 1 cảm biến. Chúng đều hoạt động với nguồn 24vdc và có size (120 x 180)mm, tâm lỗ ốc (107 x 168)mm).

Đồng hồ đo góc lái GB/T7676

GB/T7676 của AN&H bộ đồng hồ này sẽ gồm 3 bộ phận đó là: 1 đồng hồ đo góc lái GB/T7676 – 98, 1 cảm biến góc lái, 1 hộp điều khiển DL – III. Thiết bị dùng điện 24VDC 1 chiều nên đấu nối rất dễ dàng.

Ứng dụng của đồng hồ chỉ báo góc lái

Đối với tàu thuyền khi di chuyển trên sông, biển thì hệ thống lái rất quan trọng. Và đồng hồ chỉ báo góc lái là 1 thành phần không thể thiếu. Nó có chức năng hiển thị và thông báo góc lái. Người lái sẽ quan sát đồng hồ và kiểm soát đường di chuyển của tàu, thuyền, xử lý tình huống được chính xác hơn. Nhờ vậy mà chuyến đi an toàn, rút ngắn thời gian và hành trình, hỗ trợ điều khiển phương tiện theo đúng ý muốn của người lái.

Thiết bị này được ứng dụng chủ yếu cho các tàu cá, vỏ lãi, xà lan, tàu chở cát, tàu cá, tàu câu mực, ghe, xuồng, bè… chuyên hoạt động trên sông biển.

Có rất nhiều khách hàng đã mạnh dạn đầu tư chi phí để sở hữu cho mình một thiết bị đồng hồ chỉ báo góc lái chất lượng. Và kết quả nhận lại vô cùng hài lòng, vì thế mà họ quyết định chuyển đổi phương tiện còn lại sang hệ thống lái hiện đại có bộ chỉ báo góc lái.

Nhà cung cấp đồng hồ chỉ báo góc lái

Một số khách hàng tại Phú Yên, Ninh Thuận, Bình Thuận lại không chú trọng đến khâu chọn bộ đồng hồ nên dẫn đến hậu quả: Mua hàng kém chất lượng, hàng nhái nên mau hỏng và dễ gặp sự cố. EMDN - công ty TNHH Thiết bị kỹ thuật Đà Nẵng chính là nhà cung cấp đồng hồ góc lái cho các khách hàng, nhà máy đóng tàu, cơ sở sửa chữa tại khu vực miền Trung và trên cả nước.

Khách đến với công ty sẽ được cam kết chất lượng của thiết bị, cam kết chính hãng 100% với nguồn gốc xuất xứ rõ ràng từ Đài Loan, Trung Quốc, Hàn Quốc… Đầy đủ model, mẫu mã nên phù hợp với nhiều phân khúc khách hàng từ bình dân cho đến cao cấp. Tư vấn, hỗ trợ kỹ thuật lắp đặt và sử dụng nhiệt tình 24/7 và bảo hành lâu dài theo đúng tiêu chuẩn của hãng đưa ra.

Tại kho EMDN luôn có sẵn các loại đồng hồ đo góc lái như: GB/T7676, SG – 01 Đài Loan, SG – 01 Hàn Quốc, RAGS – 003N, RS422… để khách hàng có thể lựa chọn. Tư vấn bám sát yêu cầu của khách để đưa ra các phương án phù hợp, tiết kiệm là điều mà các kỹ sư của EMDN luôn luôn thực hiện.

Ngoài ra, công ty còn có hầu như đầy đủ các thiết bị cần cho hệ thống lái như: Thùng dầu, vô lăng lái, xi lanh, các van chỉnh áp, bót lái…

Nếu bạn có nhu cầu đặt mua thì kết nối với công ty qua hotline: 0236 3767 333 – 0982.434.694 hoặc liên hệ qua địa chỉ email: info@tudonghoadanang.com.

Chúng tôi chuyên bán bơm Joyang chính hãng và phân phối rộng khắp các tại Sóc Trăng, Hậu Giang. Chất lượng, giá cả, bảo hành, vận chuyển… tất cả đều được đảm bảo. Liên hệ với chúng tôi như thế nào? Đọc ngay bài viết để lưu lại thông tin khi cần bạn nhé.

Bơm Joyang là gì?

Joyang là gì? Đó chính là 1 thương hiệu sản xuất bơm bánh răng nổi tiếng đến từ Hàn Quốc mà khách hàng có thể tin tưởng.

Với nhu cầu thị trường ngày càng cao thì xuất hiện rất nhiều loại bơm, hãng sản xuất khác nhau tuy nhiên chất lượng và uy tín là vấn đề khiến không ít người cảm thấy đau đầu khi lựa chọn.

Joyang đến từ Hàn Quốc nên các sản phẩm của hãng đều được cam kết tiêu chuẩn và chất lượng.

Các bơm được nhập khẩu mới 100% vào Việt Nam với Co, Cq rõ ràng. So với nhiều loại khác thì Joyang được nhiều nhà máy, xưởng sản xuất ở nước ta lựa chọn bởi vì bền bỉ và giá thành cạnh tranh, bảo hành rõ ràng và đầy đủ.

Bơm joyang bánh răng là bơm thuộc nhóm bơm thể tích. Nó được thiết kế hoạt động dựa vào nguyên lý tăng, giảm thể tích giữa các khoang hút, khoang đẩy tương ứng với sự tăng lên hay giảm xuống của áp suất giữa khoang hút, đẩy.

Đặc điểm của bơm này đó là nó lắp nhiều trong những hệ thống có áp suất thấp hoặc trung bình. Riêng những hệ thống áp lực cao thì bơm này lại đóng vai trò là 1 bơm sơ cấp.

Chúng ta có thể bắt gặp bơm này tại các hệ thống máy ép, trạm nguồn thủy lực, hệ thống bơm công nghiệp… phục vụ tại các nhà máy sản xuất xi măng, giấy, hóa chất, cơ khí chế tạo, các xe cơ giới chuyên chở…

Cấu tạo Joyang Pump

Tương tự như với các loại bơm nhông khác thì joyang pump có cấu tạo gồm nhiều bộ phận như:

Cửa cấp dầu vào, cửa cấp dầu ra, vỏ bơm, trục bơm, bánh răng chủ động, bánh răng bị động, khoang hút, khoang đẩy, vách ngăn, gioăng phớt làm kín…

Bơm được thiết kế nhỏ gọn, đơn giản với vỏ bơm dày dặn, chắc chắn giúp nó có thể làm việc tốt trong các điều kiện ăn mòn, oxi hóa.

Các loại bơm Joyang

Bơm thủy lực Joyang JP10 series

Joyang JP10 series: JP10/3.6/F11/S2/R, JP10/2/F11/S2/L, JP10/3.7/F11/S2/L, JP10/6/F11/S2/R (L), JP10/8/F11/S2/R, JP10/8/F11/S2L… là model bơm nhỏ. Dung tích bơm chỉ từ 2 cm3/r đến 8 cm3/r. Tuy nhiên nó vẫn đảm bảo tốc độ min là 500 rpm và lớn nhất là 3000 rpm. Áp suất tối đa là 200 bar - 230 bar tùy loại. Bơm thủy lực joyang jp10 nhỏ nhất nếu so với JP 20, JP 30.

Bơm Joyang JP20 series

Quý khách hàng có thể tham khảo một số model bơm của JP20 series như:

JP20/10/F21/S6/R, JP20/12/F21/S6/R, JP20/14/F21/S6/R, JP20/16/F21/S6/R, JP20/18/F21/S6/R, JP20/22/F21/S6/R, JP20/26/F21/S6/R, JP20/31/F21/S6/R…

Đặc điểm của nó là: Dung tích bơm từ 10-31 (cm3/r). Riêng đối với JP20/31/F21/S6/L thì dung tích bơm là 31 cm3/r. Áp suất tối đa từ 200 bar đến 240 bar. Tốc độ cao nhất là 3000 rpm, nhỏ nhất là 500 rpm.

Bơm bánh răng Joyang JP30 series

Một số model JP 30 series như: JP30/33/F32/S8/R, JP30/40/F32/S4-4/R, JP30/40/F32/S8/R, JP30/53/F32/S8/R, JP30/63/F32/S8/R.

Lưu lượng bơm lớn nhất dao động từ 12-63 cc/vòng. Áp suất max cũng lớn nhất với 280 bar, áp suất giới hạn làm việc là 250 bar. Tốc độ quay dao động cũng từ 2000 rpm- 3000 rpm tùy loại.

Riêng JP30/F31/S8/33/L (R) thì tốc độ lớn nhất là 3000rpm, tốc độ nhỏ nhất là 500 rpm.

Hướng dẫn sử dụng Joyang pump

Bơm là trung tâm của hệ thống vì thế mà nó luôn luôn đóng vai trò quan trọng. Khách hàng khi sử dụng bơm thủy lực joyang cần phải chú ý đến những điều mà chúng tôi hướng dẫn sau:

+ Bơm thiết kế nhỏ gọn với cấu trúc đơn giản nên linh động lắp tại nhiều nơi trong hệ thống và dễ dàng mang vác, di chuyển theo yêu cầu.

+ Bơm Joyang chuyên dùng để hút đẩy dầu thủy lực tuy nhiên nó còn có thể hoạt động tốt với hóa chất, chất có độ nhớt tương đương với dầu thủy lực 68.

+ Việc chọn mua thì cần có kỹ sư để tính toán còn lắp đặt thì yêu cầu phải có thợ tay nghề cao, kinh nghiệm lắp bơm nhiều năm để đạt được độ chính xác, hoàn thiện cao.

+ Bơm dùng cho những chất mà độ nhớt rơi vào khoảng từ 10- 400cSt và nhiệt độ không quá 80 độC. Nếu nhiệt và độ nhớt vượt khỏi phạm vi cho phép thì bơm sẽ không đạt hiệu suất theo yêu cầu.

+ Cần chọn 1 vị trí có mặt bằng ổn định, bằng phẳng để lắp bơm, tạo nên độ chắc chắn, hạn chế xê dịch khi bơm làm việc.

+ Khi lắp bơm thì cần có đế bơm hay gọi là bệ bơm. Người kỹ thuật phải cân bằng trục bơm trước, cân bằng ngay tại vị trí khớp nối chính xác. Vì nếu bơm không được cân bằng thì chắc chắn nó sẽ bị rung, không ổn định. Lâu dần không khắc phục thì sẽ gây ra trục bị tỳ, hỏng phớt thậm chí hỏng vòng bi, mòn bạc. Cuối cùng thì nó làm ảnh hưởng đến năng suất bơm, tuổi thọ thiết bị. Đó là điều mà không ai mong muốn.

+ Khi lắp cần chú ý đến chiều động cơ. Kỹ thuật sẽ lắp đúng chiều động cơ theo chiều quay của bơm.

+ Không chỉ trong lắp đặt mà khi vận hành thì chú ý tránh những va đập mạnh vào trục bơm. Vì nó gây tăng nguy cơ hỏng phớt, rò rỉ chất bơm ra ngoài và nếu lâu dài thì hỏng bơm.

Ưu điểm bơm nhông Joyang

Tất nhiên, để được nhiều khách hàng tin tưởng và lựa chọn thì joyang hydraulic pump cũng phải có rất nhiều ưu điểm. Chúng tôi có thể liệt kê như sau:

+ Áp suất trung bình của bơm sẽ rơi vào khoảng 250 bar, đáp ứng nhu cầu làm việc cơ bản của hệ thống nhỏ, trung bình.

+ Tốc độ quay làm việc của bơm khoảng 3000v/p. Nó có thể duy trì ổn định.

+ Cấu tạo của bơm bánh răng Joyang đơn giản với mặt bích thông dụng nên tạo nhiều điều kiện để lắp đặt tại các vị trí trong hệ thống.

+ So với nhiều loại bơm khác trên thị trường thì giá thành của nó tương đối rẻ

+ Bơm có thể làm việc tốt trong môi trường có tính chất khắc nghiệt, nhiều chấn động va đập hoặc các chất oxi hóa, ăn mòn.

+ Mọi công tác tháo lắp để sửa chữa hay vệ sinh định kỳ, bảo dưỡng đều nhanh chóng, dễ dàng và không mất nhiều công sức.

+ Đặc biệt, bơm thủy lực joyang có khả năng chịu quá tải trong một thời gian ngắn trong trường hợp cần thiết. Tuy nhiên, cần phải đảm bảo tải trọng của van luôn trong phạm vi cho phép để tránh hỏng hóc.

Ứng dụng bơm bánh răng Joyang

Như chúng tôi có nói ở trên thì joyang hydraulic gear pump có nhiệm vụ hút dầu từ bể chứa để đẩy vào đường ống nhằm cung cấp cho các thiết bị cần.

Ngoài bơm dầu, nhớt thì nó còn có thể bơm tốt các chất lỏng không hạt rắn có tính chất tương đương.

Bơm dùng trong công nghiệp xây dựng, trong các máy móc cơ giới phục vụ khai thác khoáng sản, trong các xe nâng hàng, trong thang máy… Trong 1 số hệ thống lớn thì nó đóng vai trò là bơm sơ cấp. Những Joyang pump bánh răng loại nhỏ hay loại mini còn được lắp vào cánh tay robot sử dụng cho một số ngành lắp ráp máy móc, sản xuất linh kiện điện tử, dệt may…

Đối với các ngành công nghiệp hóa chất, hóa dầu, công nghiệp nặng: Các bơm bánh răng của hãng này còn dùng để bơm nhựa đường, dầu DO, mật đường, thủy tinh hóa lỏng, dầu FO….

Đối với ngành liên quan công nghiệp thực phẩm: Bơm nhông với tính chất và đặc điểm làm việc, rất thích hợp để dùng bơm nước hoa quả, rượu, tương cà, tương ớt, sốt cà chua, đường lỏng hay mạch nha… Hãng Joyang chú ý đến chất liệu vỏ. Đó là inox 304, inox 316 nên rất an toàn, đảm bảo vệ sinh cho các ngành thực phẩm, dược…

Nơi bán bơm Joyang uy tín và tốt nhất

Chúng tôi là công ty TNHH Thiết bị kỹ thuật Đà Nẵng hay còn gọi là EMDN.

Những sản phẩm Joyang Pump mà chúng tôi mang đến đều được rất nhiều các khách hàng là nhà máy, đại lý, khách lẻ ưa chuộng bởi vì bơm bền bỉ, giá thành rẻ và hiệu suất ổn định. Trong phân khúc giá phải chăng thì Joyang là một gợi ý vô cùng tuyệt vời.

Khi mua bơm tại công ty, bên cạnh được cam kết rõ ràng về nguồn gốc xuất xứ, chính hãng 100% thì bạn sẽ được bán đúng giá mà nhà sản xuất đưa ra. Bên cạnh đó, công ty còn có nhiều chương trình ưu đãi dành cho khách hàng nên giá bán cạnh tranh cao.

Khách được đảm bảo chế độ bảo hành 6-12 tháng theo tiêu chuẩn, được hỗ trợ giao hàng tận nơi, được thanh toán linh hoạt và được tư vấn, hỗ trợ lắp đặt và xử lý sự cố 24/7.

Không chỉ cung cấp bơm joyang mà chúng tôi còn có đầy đủ các phụ kiện thủy lực cần thiết như: Ống dầu, cút nối, đồng hồ đo áp suất, đế bơm… Mặc dù có nhiều địa điểm kinh doanh thiết bị nhưng EMDN với đội ngũ kỹ sư trình độ và kinh nghiệm, tư vấn bám sát yêu cầu và luôn hỗ trợ để tìm phương pháp tiết kiệm, hiệu quả luôn mang đến sự hài lòng cao nhất.

Với các khách hàng ở xa như Hậu Giang, Sóc Trăng, Cà Mau,… công ty đang triển khai bán hàng, tư vấn qua hotline: 0236 3767 333 - 0982.434.694 hoặc liên hệ để nhận báo giá, catalog qua địa chỉ email: info@tudonghoadanang.com.

Công ty TNHH Thiết bị kỹ thuật Đà Nẵng rất hân hạnh được đồng hành cùng quý khách.

Website: https://thuylucmientrung.vn

Đừng cảm thấy lo lắng quá khi bạn chưa tìm được cho mình một địa chỉ có thể tin tưởng đặt mua bơm nhông chính hãng tại An Giang, Vĩnh Long, Trà Vinh. Bạn cần thông tin về đặc điểm, các model bơm, và một số ưu điểm nổi bật của thiết bị nhưng chưa nắm rõ? Bài viết ngày hôm nay của chúng tôi sẽ có câu trả lời cho bạn.

Bơm nhông là gì?

Chúng ta chắc ai cũng dần quen với sự có mặt của thiết bị, hệ thống thủy lực. Nó tham gia đảm nhiệm các công việc có tải trọng lớn, áp suất cao và đặc biệt là độc hại, nặng nhọc, yêu cầu phải vận hành liên tục.

Để có được 1 hệ thống làm việc thì cần phải có chất lỏng, nguồn cấp, các thiết bị cơ cấu, chấp hành, ống dẫn, phụ kiện và không thể thiếu bơm.

Bơm là trung tâm của 1 hệ thống thủy lực. Trên thị trường, bơm được phân chia thành 3 loại chính: Bơm lá, bơm nhông, bơm piston.

Nếu bơm piston là loại bơm áp suất cao thì bơm nhông chính là loại bơm phổ biến nhất hiện nay chuyên dùng cho các hệ thống có áp suất thấp hoặc trung bình. Ngoài tên gọi này thì nó còn được gọi là bơm bánh răng. Chức năng của thiết bị này đó chính là hút và đẩy dầu từ bể chứa đi vào các đường ống dẫn để đến cho các cơ cấu, chấp hành làm việc: Xi lanh 2 chiều, xi lanh 1 chiều, van, lọc… Vì thế nên khi người ta công nhận thiết bị này là nguồn động lực của hệ thống thì quả là không sai.

Chính cấu trúc của bơm đã hình thành nên tên gọi của nó. Điều này để dễ dàng phân biệt với các loại bơm lá, bơm piston áp cao,

Bên trong bơm sẽ có bánh răng bị động, bánh răng chủ động. Mỗi bánh răng sẽ có số răng nhất định, thường từ 8-12 răng tùy loại.

Chất liệu sản xuất bơm cũng là vấn đề mà khách hàng nên chú ý bởi nó quyết định đến độ bền của bơm. Vỏ nên được làm inox, thép dày dặn, cứng cáp để không bị hỏng hóc khi có va chạm xảy ra, chống ăn mòn, oxi hóa.

Bơm không chỉ dùng cho dầu, nhớt mà còn dùng cho hóa chất. Bơm có thể làm việc tốt với các chất có tính đặc thù, có độ nhớt cao, ví dụ như: HCL, xăng, mật ong, sơn, dầu DO, dầu FO, chất khoáng…

Với bơm nhông nói riêng và các loại bơm thủy lực nói chung thì chất lượng dầu cực kỳ quan trọng. Nếu dầu bẩn, nhiều tạp chất thì khả năng cao sẽ bị tắc nghẽn tại các đường cấp, đẩy dầu. Các chi tiết trong bơm sẽ bị ăn mòn, oxi hóa dẫn đến nhanh hỏng hóc.

Nguyên lý hoạt động của bơm bánh răng

Về cơ bản thì cấu tạo của bơm dầu thủy lực bánh răng bao gồm:

+ Một bánh răng chủ động (Drive Gear), 1 bánh răng bị động (Solve Gear)

+ Vỏ bơm (Casing)

+ Đường thoát dầu, đường cấp dầu

+ Trục bơm, 1 Phớt và các phụ kiện

Bơm nhông là bơm thuộc nhóm bơm định vị cực dương. Khi có nhu cầu tăng lưu lượng dầu bơm lên thì người ta sẽ chọn những những bơm có nhiều bánh răng hơn.

Trên những rãnh của bánh răng sẽ có các rãnh: Hình nón, V… Những rãnh này sẽ chứa dầu và vận chuyển dầu đi.

Bơm nhông sẽ làm việc theo nguyên lý. Đó là dẫn và nén chất lỏng trong 1 thể tích kín và có dung tích thay đổi.

Quy trình của bơm sẽ dựa trên chính cấu tạo của nó và diễn ra như sau:

+ Chất lỏng chứa ở bể, các thiết bị và phụ kiện trong hệ thống được lắp đúng. Hệ thống nối điện, động cơ quay thì bơm sẽ bắt đầu làm việc. Bánh răng chủ động nối với trục của bơm quay nên nó quay sẽ làm bánh răng bị động quay theo. Chất lỏng, dầu thủy lực trong các rãnh răng sẽ được vận chuyển từ khoang hút sang khoang đẩy vòng theo vỏ bơm. Bên trong vỏ thì khoang hút được ngăn cách kín với khoang đẩy.

Quá trình đẩy sẽ được diễn ra khi bánh răng ăn vào khớp ở khoang đẩy. Chất lỏng thủy lực ở khoang đẩy sẽ bị ép và đẩy dồn vào đường ống đẩy.

Ở khoang hút thì sẽ có cặp bánh răng ra khớp. Dung tích lúc này của khoang hút được dẫn ra, áp suất ở khoang hút bị giảm. Chất lỏng sẽ đi vào buồng hút.

Mặt khác nguyên lý dẫn nén chất lỏng thì áp lực ở bơm sẽ phụ thuộc vào tải trong điều kiện bơm kín tuyệt đối. Van an toàn sẽ được đặt lên đường ống đẩy dầu. Nếu ống đẩy bị tắc, áp suất tăng cao vượt quá mức quy định thì van sẽ tự động mở cửa để cho dầu, chất lỏng trở về bề mặt hút.

Quy trình hút đẩy được diễn ra liên tục cho đến khi ta cho dừng hệ thống.

Các loại bơm nhông

Trên thị trường, nếu gõ phép tìm kiếm bơm bánh răng thì sẽ cho chúng ta nhiều kết quả khác nhau. Tuy nhiên để các khách hàng có thể lựa chọn thiết bị chính xác và nhanh chóng thì thường sẽ dựa trên đặc điểm cấu tạo để phân thành 2 loại:

Bơm bánh răng ăn khớp ngoài

Cấu tạo

Bơm sẽ bao gồm các bộ phận như: Trục bơm, vỏ bơm, đường đẩy dầu, 4 vòng bi, bánh răng chủ động, nắp bơm, đường hút dầu, bánh răng bị độn, phớt, rotor.

Đặc điểm của loại này đó chính là khi bánh răng chủ động quay thì bánh răng bị động sẽ phải quay theo vì chúng ăn khớp ngoài với nhau.

Chất lỏng sẽ được điền vào các rãnh, sau đó theo chiều quay của bánh răng sẽ đi từ khoang hút sang khoang đẩy và theo vòng của vỏ bơm. Những khoang này sẽ được ngăn cách với nhau qua 1 vách ngăn để tách biệt và đảm bảo kín khít giữa các khoang. 

 

Ưu điểm

Những ưu điểm của bơm nhông ăn khớp ngoài đó là:

+ Máy bơm có kết cấu đơn giản hơn nên rất dễ chế tạo.

+ Giá thành phải chăng.

+ Phù hợp với nhu cầu các khách hàng sử dụng trong những hệ thống thủy lực trung bình, nhỏ.

+ Thiết kế có đường dầu thoát lớn, dung lượng bơm lớn.

+ Bơm có thể chịu được khả năng quá tải ngắn.

+ Phù hợp với các ứng dụng phong phú của máy móc thủy lực.

+ Dễ sử dụng, lắp đặt, di chuyển, vệ sinh, bảo trì và theo dõi phát hiện lỗi, sự cố trong suốt quá trình làm việc.

Nhược điểm

Bơm dầu thủy lực bánh răng vẫn có 1 số nhược điểm mà trong tương lai cần phải khắc phục:

+ Áp suất bơm không cao, chỉ ở mức trung bình.

+ Nếu so sánh về mặt tiếng ồn với bơm nhông ăn khớp trong thì bơm này ồn nhiều hơn.

+ Sau 1 thời gian dài sử dụng liên tục thì sẽ có hiện tượng hao mòn và chính hiện tượng này sẽ làm giảm hiệu suất đầu ra của bơm.

+ Bơm không có khả năng chạy khô và không thể đóng vai trò là một bơm mồi.

Bơm bánh răng ăn khớp trong

Loại bơm ăn khớp trong có tên tiếng anh là Internal Gear Pumps.Khi mà bánh răng chủ động quay thì sẽ truyền động đến trục và kéo theo bánh răng bị động quay.

Cấu tạo

Cấu tạo của bơm bánh răng này sẽ gồm: Vỏ bơm, trục bơm, chốt, phớt, nắp bơm, bánh răng chủ động, đường đẩy dầu, bánh răng bị động, đường cấp dầu…

Điểm đặc biệt là bánh răng bị động, bánh răng chủ động đặt lệch tâm với nhau.

Khi trục quay thì bánh răng cũng quay. Ban đầu bánh răng chủ động quay, sau kéo theo bánh răng bị động quay cùng chiều ở trong stator.

Các khoang hút, khoang đẩy sẽ được ngăn cách nhau bởi 1 vách ngăn. Dầu, chất lỏng thủy lực sẽ được chứa ở các rãnh bánh răng. Khi bánh răng quay thì dầu sẽ đi từ khoang hút, khoang đẩy.

Áp lực máy bơm cao, bơm có thể chạy khô trong 1 thời gian rất ngắn.

Ưu điểm

Loại bơm nhông ăn khớp trong này có rất nhiều ưu điểm như:

+ Bơm có thể hút đẩy các chất siêu đặc: Socola, cao su hay thủy tinh nóng chảy. Với tốc độ quay chậm thì bơm có thể dùng cho chất có độ đặc cao như: Mật ong, đường mía, dầu FO.

+ Kết cấu bơm chặt chẽ nên quá trình hút đẩy được thông suốt, diễn ra liên tục, và đều đặn hơn.

+ Bơm có độ bền lớn, có thể liên tục hoạt động trong 1 khoảng thời gian dài mà không phải bảo dưỡng, vệ sinh ngay.

+ Khi lắp bơm luôn kèm với các van thủy lực để có thể giảm áp lực, hồi dầu về thùng chứa, điều chỉnh lượng dầu, bảo vệ bơm.

+ Nếu so với bơm nhông ăn khớp ngoài, các bơm khác thì nó có kích thước nhỏ hơn. Công tác di chuyển, lắp đặt được thuận tiện hơn rất nhiều.

Nhược điểm

Thiết bị này cũng có 1 số nhược điểm như:

+ Cấu tạo kín nên khó để kỹ thuật có thể theo dõi được quá trình vận hành và phát hiện kịp thời những sự cố bên trong.

+ Thiết kế bơm nhiều chi tiết và phức tạp nên công đoạn tháo lắp vệ sinh, bảo dưỡng sẽ tiêu tốn rất nhiều công sức, thời gian.

Công dụng của bơm nhông

Có một điều phải nói là bơm thủy lực nói chung và bơm bánh răng nói riêng có ứng dụng trong rất nhiều các ngành công nghiệp sản xuất. Chúng ta có thể liệt kê một số như:

+ Ứng dụng làm bơm sơ cấp trong 1 hệ thống thủy lực áp suất cao, hỗ trợ cho các bơm piston làm việc.

+ Chuyên dụng lắp cho các hệ thống áp suất thấp, trung bình.

+ Ứng dụng trong các thang máy, thiết bị nâng hạ cẩu tải.

+ Ứng dụng trong các hệ thống bơm phun cần áp lực lớn

Riêng các bơm bánh răng ăn khớp ngoài còn là ứng dụng bơm chất lỏng đặc, chất nhớt, khó bơm và dễ kết dính.

Cũng như các thiết bị thủy lực thì dù xuất hiện sớm nhưng mãi đến những năm 30 của thế kỷ XX mới bắt đầu ứng dụng sâu rộng. Ở Việt Nam thì khi thực hiện CNH-HĐH đất nước thì con người mới biết đến thiết bị, máy móc nhiều hơn.

Bơm nhông dùng cho các máy ép, máy nghiền, máy dập lỗ, máy uốn, máy xử lý vật liệu hay trong các thang hàng, băng tải, cẩu trục… phục vụ cho các nhà máy sản xuất cơ khí chế tạo, sản xuất vật liệu xây dựng, luyện kim, sản xuất và lắp ráp ô tô- xe cơ giới, sản xuất giấy, chế biến gỗ, hóa chất, công nghiệp nhựa, hàng không…

Đối với các bơm bánh răng loại nhỏ hay loại mini thường được lắp vào cánh tay robot sử dụng trong những ngành sản xuất linh kiện, lắp ráp máy móc, dệt may…

Muốn khai thác năng suất bơm thủy lực tốt thì chắc chắn khách hàng cần phải sử dụng dầu chất lượng cao với độ nhớt, độ lỏng đáp ứng yêu cầu công việc. Những phụ kiện cho bơm thì cũng cần có size, kích cỡ, chất liệu phù hợp: ống dẫn dầu, đế bơm, lọc dầu, cút nối, đồng hồ đo áp suất…

Nơi bán bơm bánh răng chất lượng

Bơm bánh răng thủy lực được lựa chọn theo 2 thông số cơ bản và lưu lượng riêng, áp suất max. Ở đây, lưu lượng riêng là lượng chất lỏng trong 1 vòng mà bơm tạo ra. Từ tốc độ quay của động cơ điện với số vòng/ phút cụ thể thì có thể tính được lưu lượng dầu của bơm trong 1 đơn vị thời gian nhất định.

Áp suất max, áp suất min sẽ trực tiếp ảnh hưởng tới quá trình hoạt động của bơm vì thế mà cần cân nhắc kỹ lưỡng. Khách hàng còn băn khoăn thì có thể liên hệ ngay với chúng tôi để được đội ngũ kỹ thuật kinh nghiệm tư vấn.

Chúng tôi là EMDN và là luôn tự hào khi:

+ Là một địa chỉ nhiều năm liền được khách hàng tin tưởng, là đối tác uy tín của các xưởng sản xuất, nhà máy, đại lý tại khu vực miền Trung và của cả nước.

+ Đội ngũ kỹ sư, nhân viên tư vấn tiềm năng với trình độ và kinh nghiệm sẵn có sẽ hỗ trợ khách hàng 1 cách tối đa, nhiệt tình.

+ Kho hàng tại công ty lớn, đầy đủ thiết bị và số lượng đáp ứng nhu cầu thị trường không chỉ Đà Nẵng mà còn nhiều tỉnh thành khác và hướng đến các tỉnh An Giang, Vĩnh Long, Trà Vinh.

+ Quy trình sản xuất, nhập xuất hàng tại kho đều được kiểm tra nghiêm ngặt nhằm đảm bảo chất lượng tốt nhất cho khách hàng.

+ Giá cả cạnh tranh, hỗ trợ giao hàng toàn quốc và phương thức thanh toán linh hoạt qua nhiều kênh.

Ngoài bơm thì công ty còn có đầy đủ các loại thiết bị cần để xây dựng 1 hệ thống thủy lực làm việc: Motor, thùng dầu, đồng hồ đo áp suất, phụ kiện, các loại van, các loại xi lanh…

Đừng ngần ngại khi bạn muốn tìm kiếm bơm bánh răng thủy lực HDX, Yojang, Rexroth, Besko, Hydromax…hãy nhấc điện thoại và kết nối ngay với hotline EMDN: 0236 3767 333 - 0982.434.694. Khách hàng ở xa có thể liên hệ qua email: info@tudonghoadanang.com.

EMDN luôn chào đón quý khách tại số: 156 Bắc Sơn, phường Hòa An, quận Cẩm Lệ, thành phố Đà Nẵng.

EMDN tự tin là đơn vị tin cậy của tất cả các khách hàng toàn quốc khi cung cấp thiết bị bơm bánh răng – số lượng lớn chất lượng, giá thành phải chăng, năng suất cao. Đây cũng chính là dòng sản phẩm của công ty đang thu hút sự quan tâm của nhiều đối tác, xưởng sản xuất, nhà máy trong thời gian những tháng gần đây. Để biết thêm thông tin về loại bơm này của EMDN thì bạn hãy đọc bài viết này nhé!

Bơm bánh răng là gì?

Nếu hệ thống thủy lực là 1 cơ thể hoàn chỉnh thì bơm sẽ đóng vai trò như 1 trái tim. Bơm luôn luôn đóng vai trò quan trọng, khi nó hỏng sẽ khiến cho hệ thống không làm việc được và ảnh hưởng đến năng suất của công việc. Việc tìm được 1 bơm nhông phù hợp luôn là vấn đề băn khoăn, lo lắng của khách hàng.

Bơm thủy lực hiện nay được phân thành: Bơm cánh gạt, bơm piston, bơm nhông

Tùy vào từng hệ thống yêu cầu lắp đặt, công suất, lưu lượng mà người dùng sẽ lựa chọn để lắp đặt sao cho lưu lượng dầu cấp phù hợp nhất.

Bơm bánh răng còn có tên gọi khác là bơm nhông. Nó cùng với bơm cánh gạt là 2 loại bơm phổ biến nhất hiện nay. Chúng ta có thể tìm thiết bị này trong bất kỳ các hệ thống thủy lực nhỏ, trung bình, quy mô từ đơn giản đến phức tạp trong công nghiệp với số lượng 1 hoặc vài cái. Thiết bị chuyên dùng cho các ngành thủ công nghiệp và các máy móc phục vụ đời sống.

Bơm sẽ thực hiện nhiệm vụ là hút dầu từ bể chứa để đẩy chúng đi vào đường ống thủy lực, cung cấp cho các thiết bị chấp hành, cơ cấu: Xi lanh, van dầu, lọc dầu… để hoạt động. Hoạt động của bơm sẽ dựa vào các bánh răng ở bên trong, ăn khớp với nhau.

Bơm không chỉ dùng để hút đẩy dầu thủy lực mà nó còn thích hợp với hóa chất hơn các loại bơm khác. Bơm dùng tốt với các chất có độ nhớt cao, những chất có tính đặc thù như: Xăng, sơn, dầu DO hay mật ong, dầu FO, HCL, khoáng chất…

Muốn bơm hoạt động ổn định và thông suốt thì yếu tố đầu tiên và cũng là quyết định nhất đó chính là độ sạch của dầu. Dầu không có các tạp chất, cặn hay sợi ni lông… để khiến nó làm bít tắc cửa dầu, ăn mòn, tăng oxi hóa…

Nguyên lý hoạt động của bơm nhông

Bơm nhông là 1 dòng bơm thể tích. Với đặc điểm cấu tạo, bơm sẽ được ưu tiên sử dụng trong những hệ thống có áp suất thấp hoặc trung bình nhằm có thể hút được các chất lỏng thủy lực, dầu, chất nhớt tiêu biểu như: Nhựa đường, mật, dầu thủy lực… Không chỉ vậy, bơm còn là đóng vai trò là bơm sơ cấp, được lắp trong hệ thống thủy lực áp cao.

Cấu tạo của bơm bánh răng thủy lực đơn giản, dễ chế tạo, chịu được quá tải trong thời gian ngắn. Chính vì thế, bánh bơm răng được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực.

Về cơ bản thì cấu tạo của bơm bánh răng bao gồm:

+ 1 bánh răng chủ động (Drive Gear), 1 bánh răng bị động (Solve Gear)

+ Vỏ bơm (Casing)

+ Đường cấp dầu, đường thoát dầu

+ Trục bơm, 1 Phớt và các phụ kiện

Bơm nhông là bơm thuộc nhóm bơm định vị cực dương. Khi có nhu cầu tăng lưu lượng dầu bơm lên thì người ta sẽ chọn những những bơm có nhiều bánh răng hơn.

Trên những rãnh của bánh răng sẽ có các rãnh: nón, V… Những rãnh này sẽ chứa dầu và vận chuyển dầu.

Tương tự như với các thiết bị khác thì bơm nhông này hoạt động theo 1 nguyên lý. Đó là dẫn nén chất lỏng. Quá trình bơm sẽ bao gồm cả đẩy và hút.

+ Bơm này chỉ bắt đầu làm việc khi nó được nối với trục của máy quay, được cấp điện. Trục quay thì bánh răng bị động sẽ quay theo. Lúc này, dầu sẽ di chuyển trong các rãnh răng để đi từ khoang hút đến khoang đẩy vòng theo vỏ bơm. Cấu tạo của bơm sẽ có các vách ngăn, chúng sẽ ngăn khoang đẩy, khoang hút với nhau.

Quá trình đẩy sẽ được diễn ra khi bánh răng của bơm đã vào vị trí khớp tại khoang đẩy. Những chất lỏng như dầu, nhớt ở khoang đẩy sẽ bị áp đẩy đi vào vị trí ống đẩy. Tại khoang hút, cặp bánh răng ra khớp sẽ đẩy làm dung tích khoang tăng lên, áp suất lúc này sẽ giảm đi. Cuối cùng là dòng chất lỏng sẽ đi.

Ngay lúc này, tại vị trí khoang hút có một cặp bánh răng ra khớp làm đẩy mạnh dung tích của khoang hút được dẫn ra còn áp suất khoang hút lại sụt giảm và kết quả là chất lỏng sẽ được di chuyển vào buồng hút. Dầu được hút và đẩy đi.

Chu trình hút đẩy tuần hoàn của bơm sẽ diễn ra liên tục cho đến khi ngắt điện, cho bơm dừng hoạt động.

Có một điều mà chúng tôi muốn nhắc nhở khách hàng là dòng lưu lượng bơm của chất lỏng sẽ được tính bằng kích thước của buồng bơm và tốc độ số vòng trên phút, dòng chảy ngược. Nếu những thông số chưa rõ thì cần phải tham khảo ý kiến, tư vấn của các kỹ sư.

Trong khi lắp, các van giảm áp sẽ được lắp cùng với bơm bánh răng. Lúc này van sẽ đóng vai trò là 1 thiết bị bảo vệ khi có sự tích tụ áp suất.

Các loại bơm bánh răng

Theo sự ăn khớp của bánh răng ở bên trong vỏ bơm thì ta có 2 loại bơm cơ bản đó là: Bơm ăn khớp trong, bơm ăn khớp ngoài.

Bơm bánh răng ăn khớp trong

Cấu tạo

Thành phần cấu tạo của bơm bánh răng ăn khớp trong sẽ gồm: Trục bơ, vỏ bơm, bánh răng chủ động, chốt, nắp bơm, phớt, đường cấp dầu, đường đẩy dầu, bánh răng bị động…

Đặc điểm của loại bơm này chính là: Bánh răng bị động, bánh răng chủ động được đặt lệch tâm với nhau.

Khi trục bơm quay, các bánh răng chủ động sẽ quay và làm cho bánh răng bị động quay cùng chiều ở trong stator. Khoang hút, khoang đẩy của bơm sẽ được ngăn cách với nhau bằng vách ngăn (lưới chắn).

Dầu sẽ chứa ở những rãnh bánh răng và theo chiều quay của bơm sẽ đi từ khoang hút sang khoang đẩy.

Ưu điểm

Trong 1 số trường hợp thì người ta sẽ sử dụng bơm dầu thủy lực bánh răng ăn khớp trong vì nó:

+ Là lựa chọn hàng đầu khi cần bơm đẩy các chất lỏng công nghiệp có tính siêu nhớt, siêu đặc: Mật mía, cao su, thủy tinh nóng chảy.

+ Bơm nhỏ gọn nên việc di chuyển, lắp đặt tại các vị trí trong hệ thống, trên các máy móc, dây chuyền được thuận tiện hơn.

+ Thiết bị có độ bền ổn định, tuổi thọ cao, tỉ lệ hao mòn theo thời gian nhỏ. Trong quá trình làm việc, khách hàng không phải bảo dưỡng, vệ sinh thường xuyên.

+ Bơm có tốc độ quay chậm nhưng hiệu suất thể tích của bơm cao.

+ Khi làm việc, bơm không tạo ra nhiều rung lắc, tiếng ồn.

+ Bơm sẽ lắp cùng với các van giảm áp lực để bảo vệ bơm, thiết bị trong hệ thống.

Nhược điểm

Tất nhiên, thiết bị này cũng không tránh khỏi các nhược điểm cần phải khắc phục như:

+ Cấu tạo phức tạp, nhiều chi tiết nên khó theo dõi được quá trình làm việc của bơm và phát hiện những sự cố, hỏng hóc có thể xảy ra.

+ Giá thành của bơm cao nên cân cân nhắc, lựa chọn hãng cũng như model sao cho thích hợp.

+ Cấu tạo của bơm kín nên khi tháo lắp để vệ sinh định kỳ hay lau chùi, tra dầu để bảo dưỡng khá khó khăn, tốn nhiều thời gian.

+ Đường dầu thoát ra nhỏ.

Bơm bánh răng ăn khớp ngoài

Bên cạnh bơm nhông ăn khớp trong thì chúng ta còn có thể lựa chọn bơm nhông ăn khớp ngoài

Cấu tạo

Bơm nhông ăn khớp ngoài thì sẽ gồm nhiều bộ phận như: Vỏ bơm, trục bơm, 4 vòng bi, đường hút dầu, đường đẩy dầu, bánh răng bị động, nắp bơm, phớt, bánh răng chủ động, rotor.

Đối với loại bơm này thì khi bánh răng chủ động quay, bánh rặng bị động sẽ quay theo nhưng chúng ăn khớp ngoài với nhau.

Dầu sẽ điền vào rãnh của bánh răng, theo chiều quay sẽ đi từ khoang hút sang khoang đẩy theo vòng của vỏ bơm. Các khoang này sẽ được ngăn cách với nhau qua các vách và phải đảm bảo kín 100%.

Ưu điểm

Một số ưu điểm của loại bơm này như sau:

+ Cấu tạo đơn giản hơn loại bơm ăn khớp trong, giúp dễ dàng vệ sinh, bảo trì-bảo dưỡng bơm theo lịch định kỳ.

+ Tuổi thọ của loại bơm bánh răng ngoài cao hơn, trung bình 2 năm hoặc hơn.

+ Loại bơm ăn khớp ngoài này sẽ phù hợp hầu hết các loại dầu thủy lực thông dụng trong đời sống, sản xuất gồm các chất lỏng thủy lực có độ đặc cao, độ nhớt lớn.

+ Thiết kế gọn gàng, tiết kiệm diện tích nên rất tiện cho việc lắp đặt và đấu nối.

+ Cấu trúc mở dễ phát hiện khi có sự cố hoặc lỗi

+ Tương tự như bơm ăn khớp trong thì bơm ăn khớp ngoài có các van giảm áp sẽ giúp điều chỉnh áp suất, điều khiển chính xác lưu lượng của dòng lưu chất hồi từ bơm về thùng chứa. Từ đó giúp bảo vệ máy bơm tốt nhất. 

Nhược điểm

Bơm cũng không thể tránh khỏi những nhược điểm cần khắc phục như:

+ Khi vận hành, bơm phát ra các tiếng ồn lớn, liên tục.

+ Thiết kế bơm được hãng chú trọng để gọn nhẹ nhất nhưng nhìn chung thì kích thước vẫn lớn, khó di chuyển và lắp đặt hơn so với 1 số loại bơm khác.

+ Bơm có thể hút đẩy các chất công nghiệp khá tốt nhưng lại không phải là sự lựa chọn cho những ứng dụng với chất siêu đặc, siêu nhớt.

+ Nếu so sánh về khả năng hoạt động ổn định thì bơm này không được tốt như loại bơm ăn khớp trong.

Ngoài những cách phân loại trên thì người dùng có thể phân chia bơm theo nguồn gốc xuất xứ, theo áp suất, theo công suất, giá tiền….

Công dụng của bơm bánh răng

Như chúng tôi đã nói ở đầu thì bơm bánh răng thủy lực là loại thông dụng nhất, nó dùng được trong sản xuất công nghiệp, thực phẩm, đời sống.

+ Bơm nhông được lắp trong các trạm nguồn máy ép, bộ nguồn cho máy kéo, máy nghiền… phục vụ cho ép phế liệu, lắp tàu đánh cá, máy ép dầu lạc…. Khả năng làm việc đa dạng trong các hệ thống, dây chuyền vận hành bằng chất lỏng thủy lực hay hóa chất của bơm được đánh giá cao. Vì thế mà các ngành sản xuất cao su, hóa chất, luyện kim là không thể thiếu.

+ Trong ngành thực phẩm thì bơm sẽ dùng để hút dầu ăn, nước sốt, nước tương, nước ép trái cây, siro, rượu… để chế biến kẹo, bia, rượu, bánh, nước giải khát…

+ Bơm nhông dùng để chuyển giao các chất như: Mỡ, dầu Diesel sáp, dầu bôi trơn, dầu nhiên liệu…

Thậm chí, khi cần 1 thiết bị bơm chất độc hại: Axit, nhựa, chất kết dính, soda…thì nó cũng có thể đảm bảo với tiêu chí giá thành rẻ, hiệu suất ổn định, dễ dàng tìm mua được tại các cửa hàng.

Địa chỉ bán bơm nhông uy tín

Nếu tìm mua bơm nhông uy tín thì bạn nên đến những địa chỉ nổi tiếng và được khách hàng tin tưởng nhiều năm liền. Những nơi phân phối trực tiếp sản phẩm để có thể đảm bảo 100% chính hãng.

EMDN chính là Công ty TNHH Thiết bị kỹ thuật Đà Nẵng- đây chính là 1 đơn vị phân phối chính hãng các dòng bơm Joyang, HDX, Saintfon, Hydromax, Besko.... Công ty đã trở thành một địa chỉ vàng của khách hàng tại miền Trung và khu vực lân cận khi cần bơm dầu nói riêng và các thiết bị thủy lực, tự động hóa nói chung.

Với nhu cầu ngày càng tăng cao của khách hàng ở Sóc Trăng, Hậu Giang, EMDN muốn triển khai mở rộng thị trường để có thể đồng hành với khách hàng nhiều hơn nữa.

Chính sách bảo hành mang đến nhiều lợi ích cho khách hàng đã và đang được công ty chú trọng triển khai: Thời gian bảo hành lâu dài, chế độ đổi trả linh hoạt nếu phát hiện hàng bị lỗi từ phía nhà sản xuất.

Tất nhiên ngoài bơm, EMDN còn có đầy đủ các loại phụ kiện cho bơm như: đế, phớt, van, co nối, đồng hồ áp suất, ống dầu…giao hàng tận nơi với rất nhiều ưu đãi hấp dẫn.

Khách hàng ở xa hoặc chưa có điều kiện đến EMDN thì hãy yên tâm khi công ty triển khai tiếp nhận thông tin, tư vấn ở đường dây hotline 0236 3767 333 và số di động 0982 434 694

Mọi thắc mắc hay yêu cầu báo giá, quý khách hàng có thể gửi ngay về hòm thư điện tử: info@tudonghoadanang.com

EMDN rất hân hạnh được đón tiếp và phục vụ tất cả các khách hàng một cách chu đáo và nhiệt tình.

Website: https://tudonghoadanang.com